RIDGID 918-I Manual página 66

Ranuradora a rodillos 918-I
6. Deje de presionar la clavija de enclavamiento del
husillo, permitiendo su retracción.
7 . Jale hacia delante el conjunto del eje de mando. Inserte
la mitad delantera del acoplamiento en la mitad trasera.
Introduzca el eje de mando a través de la tuerca de
retención del cojinete, alineando la llave hexagonal con
la apertura en el acoplamiento.
8. Con la llave inglesa, apriete la tuerca de retención del
cojinete del eje de mando.
9. Apriete los tornillos de sujeción en el acoplamiento de
la transmisión.
10. Cierre la cubierta de la transmisión y trábela.
Reemplazo de escobillas de carbón
Revise las escobillas del motor cada 6 meses. Cuando
el desgaste haya reducido su altura a menos de media
pulgada, reemplace las escobillas.
1. Levante la cubierta de la transmisión.
2. Extraiga los cuatro tornillos que sujetan la tapa del
motor y extraiga la tapa de atrás del motor.
3. Con un par de alicates, jale hacia afuera las escobi-
llas, en línea recta. Desconecte el conector. Vea la
Figura 27 .
Resolución de problemas
PROBLEMA
La ranura es demasiado
angosta o demasiado
ancha.
La ranura no forma un
ángulo recto con el tubo.
El tubo no mantiene
la trayectoria de la
ranura. La ranuradora
no mantiene el recorrido
sobre el tubo durante la
operación.
64
POSIBLES RAZONES
Rodillo ranurador y eje de mando/rodillo de trac-
ción incorrectos.
Desgaste del rodillo ranurador y/o del eje de
mando/rodillo de tracción.
El rodillo ranurador y el eje de mando/rodillo de
tracción no se corresponden entre sí.
El tubo no es recto.
El extremo del tubo no está cortado a escuadra.
El tubo y el eje de mando no están paralelos.
El eje central del tubo no está descentrado en
medio grado con respecto al eje de mando.
El descentrado de medio grado no es suficiente.
El eje de mando/rodillo de tracción tienen la superfi-
cie moleteada obturada, o desgastada.
Hay demasiadas incrustaciones en el interior del
tubo.
La costura de soldadura es excesiva.
El estabilizador no se ha usado o está mal ajustado.
El extremo del tubo no está a escuadra y/o tiene
rebabas.
Conector
Escobilla
Figura 27 – Colocación de las escobillas – sin la tapa del
motor
4. Inspeccione el conmutador para determinar si está
desgastado. Si tiene mucho desgaste, entregue la
máquina a servicio.
5. Empuje cada escobilla dentro de su receptáculo e intro-
dúzcala en la carcasa del motor. Revise la colocación
para asegurar que las láminas aislantes estén correc-
tamente ubicadas entre el receptáculo de escobillas y
la carcasa. Conecte el conector y vuelva colocar la tapa
del motor.
6. Vuelva a ensamblar la unidad. Todas las tapas y cu-
biertas deben estar colocadas antes de hacer funcio-
nar la máquina.
Instale el rodillo ranurador y eje de mando/rodillo
de tracción correctos.
Reemplace el rodillo ranurador y/o el eje de
mando/rodillo de tracción.
Instale un rodillo ranurador y eje de mando/rodillo
de tracción que sean del mismo juego.
Use un tubo recto.
Corte el extremo del tubo a escuadra.
Ajuste el soporte para que el tubo quede paralelo.
Establezca un descentrado del tubo de medio
grado.
Aumente un poco más el ángulo de descentrado
del tubo.
Limpie o reemplace el eje de mando /rodillo de
tracción.
Limpie el interior del tubo.
Pula la costura de soldadura para aplanarla, a 2"
del extremo del tubo.
Ajuste el estabilizador. Aplique presión al tubo.
Vea la Figura 14.
Prepare el extremo del tubo correctamente.
Lámina aislante
SOLUCIÓN
999-998-676.10_REV. D