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Zero Motorcycles ZERO DSR 2023 Manual Del Propietário página 150

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Solución de problemas
A tener en cuenta con frío y calor
Meteorología fría
El uso de la motocicleta con temperaturas frías no tiene un
impacto permanente en las células/la unidad de su batería; no
obstante, el motorista puede percibir una reducción del alcance
debido al efecto que tienen las temperaturas frías en la cantidad
de energía que pueden liberar las células/la unidad. Cuanto más
frío haga, mayor será el efecto; de modo que, en comparación
con el funcionamiento a 80 °F (27 °C), a 30 °F (-1 °C) el
motorista puede experimentar una reducción temporal del
alcance de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la motocicleta también puede
experimentar una reducción temporal de potencia y, por
consiguiente, de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la motocicleta si la temperatura de la unidad
de alimentación es inferior a 23 °F (-5 °C). En ese caso, es necesario
colocar la unidad de alimentación en el cargador a una temperatura
superior a 32 °F (0 °C) en cuanto deje de utilizar la motocicleta.
Conviene indicar que el sistema de gestión de la batería (BMS) no
permitirá que la unidad de alimentación se descargue por debajo de los
-22 °F (-30 °C), que es la temperatura de descarga mínima absoluta
prescrita por el fabricante de las células.
Se puede guardar la motocicleta en invierno en un garaje sin
calefacción, siempre que:
1. La temperatura más fría del garaje no sea inferior a -31 °F (-35 °C).
7.8
2. La unidad de alimentación esté continuamente en el
cargador.
3. La unidad de alimentación se cargue totalmente al principio
a una temperatura superior a 32 °F (0 °C).
Temperaturas de almacenamiento inferiores a -31 °F (-35 °C)
pueden acelerar el deterioro permanente del rendimiento de la
unidad de alimentación y, por consiguiente, no se recomiendan.
Por encima de esta temperatura y siguiendo las directrices de
almacenamiento a largo plazo (consulte
almacenamiento a largo plazo», en la página
que la unidad de alimentación supere el almacenamiento
invernal sin daños permanentes, aunque las temperaturas bajen
mucho de cero durante semanas seguidas.
Nota: Durante la carga y para evitar daños en la unidad de
alimentación, el BMS impedirá que el cargador cargue dicha
unidad a una temperatura inferior a los 32 ºF (0 ºC). Siempre
que la motocicleta permanezca conectada a una toma de
alimentación de CA durante el invierno a temperaturas
superiores a los -31 ºF (-35 ºC), la unidad de alimentación estará
protegida frente a posibles daños.
La batería de 12 V está equipada con un calentador para
calentarla cuando se hayan registrado temperaturas actuales (o
recientes) por debajo de 41 ºF (5 ºC).
Nota: Durante el calentamiento, la motocicleta quedará inactiva
temporalmente entre uno y quince minutos, hasta que la
temperatura de la batería de 12 voltios supere los 32 °F (0 °C).
«Aparcamiento y
6.37) garantizará

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Zero x 2023