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Control de par de resistencia (DTC)
ADVERTENCIA: El control de par de resistencia reduce la
cantidad de deslizamiento de la rueda trasera en determinadas
condiciones de circulación, maximizando, así, la seguridad al
rodar sobre superficies que ofrecen poca tracción. La
posibilidad de la regeneración de potencia reducida por la
intervención del sistema de control de tracción bajo condiciones
y superficies exigentes para la tracción no es un sustituto para
prácticas de conducción correctas.
ADVERTENCIA: Cuando se desactive el ABS, el DTC también se
desactivará. La motocicleta funcionará como si no estuviera
equipada con ABS ni DTC, incrementando potencialmente la
distancia de frenado, el patinaje del neumático durante la
desaceleración y un control de frenos impredecible. Para activar
el ABS, consulte
«Activar o desactivar el ABS», en la página 4.16
ADVERTENCIA: El DTC no protege al motorista de los posibles
peligros de la carretera y la conducción y no sustituye a las
prácticas de conducción adecuadas. Conozca la función DTC y
sus límites. Es responsabilidad del conductor cumplir las leyes
de tráfico y conducir a velocidades adecuadas según el clima, la
superficie de la carretera y el estado del tráfico.
ADVERTENCIA: Circule siempre dentro del límite legal de
velocidad.
Al desacelerar, el control del par de arrastre (DTC) gestiona el
arrastre en la rueda trasera incrementando o reduciendo los
Sistemas de control de tracción y antibloqueo de frenos
niveles de potencia generados. Si los sensores de velocidad de
la rueda traseros detectan patinaje de la rueda al desacelerar, la
función DTC reduce automáticamente la cantidad de par de
arrastre para ayudar a mantener la tracción de la rueda trasera.
es normal que el indicador de advertencia del ABS del tablero de
instrumentos se ilumine. El indicador permanecerá encendido
hasta que el sistema detecte que la velocidad de la motocicleta
excede las 3 mph (5 km/h) y después permanecerá apagado
hasta que se gire la llave en la posición de apagado y se vuelva a
poner en la posición de encendido.
Nota: Si crea un modo de conducción personalizado con el
modo ABS en Off, el control de par de resistencia permanecerá
desactivado cuando el interruptor de llave se gire a la posición
OFF y vuelva a la posición ON.
El DTC estará desactivado cuando el indicador del
ABS esté iluminado. Cuando la motocicleta esté
parada y con la llave en la posición de encendido,
4.21
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