Publicidad
Reiniciar el motor caliente
Al volver a arrancar un motor que todavía está
caliente por el uso anterior, se utiliza el mismo pro-
cedimiento que con el «arranque normal», excepto
que se puede omitir el paso n.º 7. El uso de bujías de
precalentamiento no es necesario cuando se arranca
un motor caliente.
Arranque en climas fríos
El procedimiento para arrancar un motor en tempera-
turas ambientales frías es idéntico al procedimiento
de «Arranque normal», excepto por lo siguiente:
• Puede ser necesario un uso más prolongado de las
bujías de precalentamiento. En lugar de los 5-10
segundos normales, puede ser necesario selec-
cionar el interruptor principal para que se caliente
durante 10-20 segundos para calentar adecuada-
mente las cámaras de combustión del motor.
• Se recomienda el uso de un combustible adecuado
para la temperatura ambiente.
La norma europea, EN590, contiene requisitos que
dependen del clima y una serie de opciones. Las
opciones pueden aplicarse de forma diferente en
cada país. Hay cinco clases que se dan a los climas
árticos y a los climas invernales severos, 0, 1, 2,
3 y 4. Consulte la norma EN590 para obtener una
descripción detallada de las propiedades físicas del
combustible.
• El líquido hidráulico central, además de la transmi-
sión y la lubricación de la carcasa central, requerirá
un tiempo de calentamiento adicional debido al
aceite frío (más espeso). Consulte la sección «Pe-
ríodo de calentamiento» más adelante.
• Pruebe todos los mandos (dirección, freno, etc.)
antes de utilizar el tractor.
NOTA: Se recomienda la instalación de un calen-
tador de bloque del motor accesorio en
condiciones climáticas de frío. Consulte a su
distribuidor ISEKI.
IMPORTANTE: No utilice nunca ningún tipo de líquido
de arranque para arrancar un motor
equipado con bujías de precalenta-
miento. De lo contrario, dicho líquido
de arranque entrará en contacto con
la bujía de precalentamiento caliente
y provocará graves daños en el motor.
En cualquier caso que se requiera
una batería de refuerzo para arran-
car el motor, asegúrese de que una
batería de refuerzo está conectada
en paralelo con la batería original.
Cuando utilice una batería de refuerzo
y cables de refuerzo, conecte siempre
primero los dos terminales positivos
(+). A continuación, instale el cable
de refuerzo en el terminal negativo (-)
de la batería de refuerzo. Y conéctelo
a la toma de tierra del tractor o al ter-
minal negativo (-) de la batería origi-
nal. Por último, asegúrese de que los
extremos del cable de refuerzo están
alejados de la carrocería del tractor
o de otra batería para evitar un corto-
circuito o que salten chispas.
Período de calentamiento
Después de arrancar un motor frío, deje el motor
al ralentí a baja velocidad para asegurarse de que
todos los componentes del motor están lubricados.
En temperaturas ambientales frías, será necesario
un calentamiento prolongado para calentar también
el líquido hidráulico y lubricar los componentes de la
línea de transmisión.
TABLA 1: Período de calentamiento sugerido
Temp. ambiente
ºC
0˚ y más
0˚ a -10˚
-10˚ a -20˚
-20˚ y menos
IMPORTANTE: Un calentamiento inadecuado puede
provocar:
• Daños graves en el motor
• Gripado de la bomba hidráulica
• Daños en el cojinete de la línea de transmisión/
engranaje
• Dirección/frenado lentos
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el freno
de estacionamiento está bien accionado
y que todos los controles están en punto
muerto mientras se calienta la unidad. No
deje la unidad desatendida.
33
MANEJO
Tiempo de calentamiento
5 a 10 min
10 a 20 min
20 a 30 min
30 min o más
Publicidad
