Stiga F 72 FL Manual Del Usuario página 24

(L↑), y fijarlas en el bastidor por medio de cuatro
tornillos autorroscantes (6).
Introducir el bastidor en la envoltura de tela
procurando colocarlo correctamente a lo largo
del perímetro de base. Enganchar todos los
perfiles de plástico en los tubos del bastidor con
la ayuda de un destornillador (7).
Introducir la manija (8) en los orificios de la co-
bertura (9), fijar el conjunto al bastidor mediante
los tornillos (10) en la secuencia indicada y
completar el montaje con los cuatro tornillos au-
torroscantes anteriores y posteriores (11).
Por último, aplicar el cabezal de refuerzo (12)
por debajo del bastidor, teniendo la parte plana
dirigida hacia la tela, utilizando los tornillos y
las tuercas suministrados (13) en la secuencia
indicada.
3.8 MONTAJE DE LOS BORDES LATERA-
LES DEL GRUPO DISPOSITIVOS DE
CORTE (Fig. 3.6)
Montar los dos bordes laterales derecho (1) e
izquierdo (2), prestando atención al sentido de
montaje y fijarlos con los tornillos (3) y las tuer-
cas (4) suministrados.
4. MANDOS E INSTRUMENTOS
DE CONTROL
4.1 VOLANTE DE CONDUCCIÓN
(Fig. 4.1 n.1)
Controla la dirección de las ruedas anteriores.
4.2 PALANCA DEL ACELERADOR
(Fig. 4.1 n.2)
Regula el número de revoluciones del motor.
Las posiciones, indicadas en la placa, corres-
ponden a:
«CEBADOR» arranque en frío
«LENTO» régimen mínimo del motor
«RÁPIDO» régimen máximo del motor
– L a posición «CEBADOR» produce un enri-
quecimiento de la mezcla y se debe utilizar en
caso de arranque en frío y sólo por el tiempo
estrictamente necesario.
– D urante el avance elegir una posición inter-
media entre «LENTO» y «RÁPIDO».
– D urante el corte de la hierba es oportuno lle-
var la palanca a «RÁPIDO».
4.3 PALANCA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO (Fig. 4.1 n.3)
El freno de estacionamiento impide que la
máquina se mueva después de haberla estacio-
nado. La palanca presenta dos posiciones que
corresponde a:
«A» = Freno desengranado
«B» = Freno engranado
– P ara engranar el freno de estacionamiento
apretar a fondo el pedal (4.11 o 4.21) y llevar
la palanca a la posición «B»; al levantar el
pie del pedal, éste permanece bajado y blo-
queado en tal posición.
– P ara desengranar el freno de estaciona-
miento, apretar el pedal (4.11 o 4.21) y llevar la
palanca otra vez a la posición «A».
4.4 CONMUTADOR DE LLAVE
(Fig. 4.1 n.4)
Este conmutador de llave tiene tres posiciones
que corresponden a:
«PARADA» todo apagado;
«ENCENDIDO FAROS»;
«MARCHA» todos los servicios activados;
« ARRANQUE» introduce el motor de
arranque.
– S oltando la llave de la posición «ARRAN-
QUE», la misma regresa automáticamente a
la posición «MARCHA».
– D espués del arranque del motor, el encen-
dido de los faros (si estuvieran previstos) se
efectúa llevando la llave en posición «EN-
CENDIDO FAROS».
- p ara apagarlos, llevar la llave a "MARCHA"
4.5 INDICADOR LUMINOSO Y
DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACIÓN
(Fig. 4.1 n.5)
Este indicador se enciende cuando la llave (4.4)
se encuentra en la posición «MARCHA» y per-
manece encendido durante el funcionamiento.
– C uando parpadea significa que no se ha habi-
litado la puesta en marcha del motor (ver 5.2).
– L a señal acústica, con el dispositivo de corte
activado, advierte que la bolsa de recolección
está llena (ver 5.3.6).
4.6 MANDO DE ENGRANAJE Y FRENO
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