Invacare TDX SP2 Serie Manual Del Usuario página 88

Invacare® TDX® Serie SP2
• Intente cargar siempre las baterías antes de que el
indicador alcance el LED de color rojo.
Lúltimo LED (uno rojo) indican que queda una capacidad
de un 20 %.
• La conducción con los LED de color rojo parpadeando
supone un esfuerzo excesivo para las baterías y deberá
evitarse en circunstancias normales.
• Cuando solo parpadee un LED de color rojo, se activará
la función de reserva de las baterías. A partir de ese
momento, la velocidad y la aceleración se reducirán
considerablemente. Le permitirá mover el vehículo
eléctrico lentamente para apartarlo de una situación
peligrosa antes de que se corte la electricidad. Esto
indica una descarga total y deberá evitarse.
• Tenga en cuenta que, con temperaturas por debajo de
20 °C, la capacidad nominal de las baterías comienza a
disminuir. Por ejemplo, a -10 °C, la capacidad se reduce
a un 50 % de la capacidad nominal de las baterías.
• Para evitar que las baterías resulten dañadas, nunca
deje que se descarguen por completo. No conduzca
con las baterías muy descargadas si no resulta
absolutamente necesario, ya que esto las forzaría de
forma indebida y reduciría su vida útil.
• Cuanto antes cargue las baterías, mayor duración
tendrán.
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• La descarga total afecta a la vida útil. Cuanto más se
utilicen las baterías, más corta será su vida útil.
Ejemplos:
– Una descarga total supone el mismo esfuerzo que 6
ciclos normales (indicadores verde/naranja apagados).
– Las baterías tienen una vida útil de 500 ciclos a un
80 % de descarga (primeros 4 LED apagados) o de
unos 5000 ciclos a un 10 % de descarga (un LED
apagado).
El número de LED puede variar según el tipo
de control remoto.
• Con un funcionamiento normal, las baterías deberían
descargarse una vez al mes hasta que todos los LED de
color rojo y verde se apaguen. Esto deberá realizarse
en un día. Después, será necesario realizar una carga
de 16 horas como reacondicionamiento.
7.2.7 Transportar las baterías
Las baterías suministradas con su vehículo eléctrico no son
mercancías peligrosas. Esta clasificación se basa en las
"German GGVS Hazardous Goods Road Transport Ordinances"
(ordenanzas alemanas sobre el transporte por carretera
de mercancías peligrosas) y en las "Hazardous Goods Rail
Transport / Air Transport Ordinances" (ordenanzas sobre
el transporte aéreo/ferroviario de mercancías peligrosas
de la IATA/DGR). Las baterías pueden transportarse sin
restricciones, ya sea por carretera, ferrocarril o vía aérea.
No obstante, cada empresa de transporte tiene una serie
de directrices que posiblemente restrinjan o prohíban
determinados procedimientos de transporte. Pregunte a la
empresa de transporte cada caso particular.
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