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Conducción y manejo
unidad de radar montada en el para‐
choques delantero para calcular la
probabilidad de una colisión frontal.
9 Advertencia
El objetivo de este sistema no es
sustituir la responsabilidad del
conductor en la conducción del
vehículo y su atención en la carre‐
tera. Su función está limitada a
uso complementario solamente
para reducir la velocidad del
vehículo antes de una colisión.
El sistema podría no reaccionar a
los animales. Tras un cambio
repentino de carril, el sistema
necesita cierto tiempo para detec‐
tar el siguiente vehículo prece‐
dente.
El conductor siempre debe estar
preparado para actuar, frenar y
manejar el volante para evitar coli‐
siones.
Activación/desactivación del
sistema
La función de frenada de emergencia
se activa/desactiva en la pantalla de
información.
Pulse _ y active/desactive el
sistema en la pantalla de información.
Pantalla de información 3 93.
Si está desactivado, m se ilumina en
el centro de información del conduc‐
tor. En el próximo ciclo de encendido,
el sistema se activa de forma prede‐
terminada.
Funcionamiento
Al detectar un vehículo en movi‐
miento, la función de frenada de
emergencia activa opera entre los
10 y los 85 km/h en el caso de vehí‐
culos con cámara, y entre los 10 y los
140 km/h en caso de vehículos con
cámara y radar.
Al detectar un vehículo detenido, un
ciclista o un peatón, la función de
frenada de emergencia activa opera
si la velocidad del vehículo no supera
los 80 km/h.
Alerta de colisión frontal
La alerta de colisión frontal advierte al
conductor del riesgo de colisión con
el vehículo precedente, con un
ciclista o con un peatón.
Alertar al conductor
Se advierte al conductor con las
siguientes alertas:
● Nivel 1: se muestra un mensaje
de advertencia en el centro de
información del conductor
cuando la distancia hasta el
vehículo precedente es dema‐
siado escasa.
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