Рабочие Режимы И Методы Работы - GGP ITALY SBC 627 K Manual De Instrucciones

жение "В".
3. Нажмите на кнопку управления заправочным
устройством (primer) (6) 3-4 раза, чтобы вы-
звать зажигание карбюратора.
4. Крепко удерживать машину на земле, держа
одну руку на силовом агрегате, чтобы не поте-
рять контроль во время запуска (Рис. 10).
ВАЖНО Во избежание деформации нельзя ис-
пользовать трансмиссионную трубку в качестве
опорной поверхности для руки или колена во вре-
мя запуска.
5. Медленно оттянуть пусковую рукоятку на 10-
15 см до тех пор, пока вы не почувствуете со-
противление, затем потянуть ее еще несколь-
ко раз, пока вы не услышите первые взрывы.
ВАЖНО Во избежание разрывов не вытягивайте
трос во всю длину, не волочите его вдоль края от-
верстия направляющей троса и отпускайте рукоят-
ку постепенно, чтобы ее возврат на место не был
неконтролируемым.
6. Снова потяните за пусковую рукоятку, чтобы
двигатель исправно включился.
ВНИМАНИЕ! Запуск машины при включен-
ном стартере вызывает движение режущего
приспособления, которое прекращается лишь
после отключения стартера.
7. Модели SBC 627 K/KD – 635 K/KD – 643 KD
645 K/KD/KF :
На короткое время включить дроссель (2), что-
бы установить двигатель в минимальный ре-
жим оборотов, а рычаг (5) автоматически уста-
новится в положение «A».
Модели SBC 653 KF:
Сразу после запуска двигателя выключите
стартер, повернув рычаг (5) в положение «A» и
на короткое время включить дроссель (2)
Модели SBC 653 K/KD:
Сразу после запуска двигателя выключите
стартер, повернув рычаг (5) в положение «A» и
на короткое время включить дроссель (2), что-
бы отключить фиксатор (1а) и установить дви-
гатель в минимальный режим оборотов.
8. Двигатель должен работать в минимальном
режиме хотя бы в течение 1 минуты перед ис-
пользованием машины.
ВАЖНО Если рукоятка пускового троса задейству-
ется несколько раз подряд при включенном стар-
тере, двигатель может затопиться, что приведет к
затруднительному пуску.
В случае затопления двигателя демонтировать
свечу и мягко потянуть рукоятку пускового тро-
са, чтобы устранить избыток топлива; затем вы-
сушить электроды и свечу, и вновь установить ее
на двигатель.
3.1.2 Горячий запуск
Для "горячего" запуска (сразу после останова
двигателя), выполнить пункты 1 - 4 - 5 - 6 описан-
ной ранее процедуры.
3.2 РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ РЕЖУЩЕГО
ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (Рис. 9)
Скорость режущего приспособления регулирует-
ся устройством управления дросселя (2), распо-
ложенным на задней рукоятке (4) или на правой
рукоятке (4) руля.
Включение дросселя возможно только в том слу-
чае, если одновременно нажимается блокировоч-
ный рычаг (3).
Движение передается от двигателя к трансмисси-
онному валу при помощи центробежного сцепле-
ния, препятствующего движению вала, когда дви-
гатель находится в минимальном режиме.
ВНИМАНИЕ! Режущее приспособление не
должно двигаться при минимальном режи-
ме двигателя. Если режущее приспособление
движется при минимальном режиме двигате-
ля, обратитесь к Вашему дистрибьютору для
выполнения надлежащей регулировки двига-
теля.
Правильная скорость работы достигается при ры-
чаге управления дросселем (2) в конце хода.
ВАЖНО Во время первых 6-8 часов работы маши-
ны избегать использовать двигатель при макси-
мальном числе оборотов.
3.3 ОСТАНОВ МАШИНЫ (Рис. 9)
Для останова машины:
– Отпустите рычаг управления дросселем (2) и
включите двигатель, чтобы он работал в мини-
мальном режиме в течение нескольких секунд.
– Установить выключатель (1) в положение «O».
ВНИМАНИЕ! После установки дросселя на
минимум, требуется несколько секунд, прежде
чем режущее приспособление остановится.
4. РАБОЧИЕ РЕЖИМЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ
Для того, чтобы не причинять беспокойства дру-
9