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● Si la caja de cambios está en
primera o segunda marcha, la
velocidad disminuye y el testigo
de control del cuadro de instru‐
mentos parpadea rápidamente.
● Si la caja de cambios está en
punto muerto o se pisa el pedal
de embrague, la velocidad dismi‐
nuye y el testigo de control del
cuadro de instrumentos parpa‐
dea lentamente.
Si el sistema está en funcionamiento,
las luces de freno se encienden auto‐
máticamente.
Si la velocidad sobrepasa 30 km/h, la
regulación se detiene momentánea‐
mente. El testigo indicador ò del
cuadro de instrumentos cambia a
gris. Sin embargo, el LED del botón
ò continúa iluminado. La regula‐
ción se reanuda automáticamente si
la velocidad es inferior a 30 km/h, la
pendiente es mayor del 5% y se
cumplen las condiciones de libera‐
ción del pedal.
Desactivación
Pulse ò de nuevo hasta que el LED
del botón se apague. El testigo de
control verde u del cuadro de instru‐
mentos también se apaga.
Si la velocidad sobrepasa 70 km/h, el
sistema se desactiva automática‐
mente. El LED del botón se apaga.
Avería
Si el testigo de control verde ò no
se ilumina o parpadea después de
pulsar el botón, significa que hay un
fallo en el sistema.
Recurra a la ayuda de un taller.
Control de conducción
selectivo
Atención
El vehículo está diseñado para
conducirse principalmente en
carretera, pero también se puede
conducir ocasionalmente fuera de
carretera.
Conducción y manejo
No obstante, no conduzca en
terrenos en los que el vehículo
podría resultar dañado a causa de
obstáculos, como terrenos con
piedras y terrenos con pendientes
pronunciadas y poco agarre.
No cruce por agua.
Atención
Al conducir fuera de carretera, las
maniobras o los movimientos
repentinos pueden causar una
colisión o la pérdida de control.
El control de conducción selectivo
está diseñado para optimizar la trac‐
ción en condiciones de bajo agarre
(nieve, barro y arena).
Se adapta al terreno actuando sobre
las ruedas delanteras, al hacerlo se
ahorra el peso normalmente
asociado con un sistema de tracción
a las cuatro ruedas más convencio‐
nal.
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