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El control de la presión de los neumáticos solo
es un medio auxiliar. El conductor es responsa‐
ble de ajustar la presión de los neumáticos al
valor recomendado de presión de los neumáti‐
cos para neumáticos fríos que sea adecuado
para la situación de servicio. Ajuste la presión
de los neumáticos con los neumáticos fríos con
un comprobador de la presión de inflado. Tenga
en cuenta que el control de la presión de los
neumáticos debe adaptar primero la presión de
los neumáticos correcta a la situación de servi‐
cio actual.
En la mayoría de los casos, el control de la pre‐
sión de los neumáticos actualiza automática‐
mente los valores de referencia una vez que
haya modificado la presión de los neumáticos.
Sin embargo, también puede actualizar manual‐
mente los valores de referencia reiniciando el
control de la presión de los neumáticos
(
página 464).
/
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
La presión del neumático no está ajustada
R
correctamente.
Se produce una pérdida repentina de pre‐
R
sión, porejemplo, al penetrar un cuerpo
extraño en el neumático.
Se produce una perturbación por otra fuente
R
de radiofrecuencia.
Tenga en cuenta también los siguientes temas
complementarios:
Indicaciones sobre la presión de los neumáti‐
R
cos (
página 460)
/
Comprobación de la presión de los neumáti‐
cos con el control de la presión de los neu‐
máticos
Requisitos
El encendido está conectado.
R
Llantas y neumáticos 463
Ordenador de a bordo:
Servicio
Neumáticos
4
5
Se muestra una de las siguientes indicaciones:
La presión de inflado actual de cada neumá‐
R
tico:
La presión de inflado de los neumáticos apa-
R
rece tras unos minutos de marcha
Control de la presión de inflado neumáticos
R
activo: el proceso de reprogramación del sis‐
tema todavía no ha finalizado. Las presiones
de los neumáticos se están controlando.
Compare la presión de los neumáticos con la
#
presión recomendada para el estado de ser‐
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