Publicidad
Resolución de problemas
Problema
La salida de la bomba es baja
El motor funciona pero la bomba no efectúa
carreras
Fugas de pintura excesivas en la tuerca de la
empaquetadura del cuello
24
Qué hay que revisar
Si el resultado es correcto, pase
a la comprobación siguiente
La varilla de la bomba está dañada.
Presión de calado baja.
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o dañadas.
Una junta tórica de la bomba está desgastada
o dañada.
La bola de la válvula de admisión está
obstruida con material.
La presión en la manguera cae mucho
cuando se trabaja con materiales espesos.
Compruebe que el cable de extensión tenga
el tamaño correcto.
Los hilos de conexión y terminales del motor
están sueltos.
Las escobillas del motor están desgastadas.
(Las escobillas deben tener una longitud de
1/2 in [13 mm] como mínimo.)
Los muelles de las escobillas del motor están
rotos o desalineados. La parte enrollada del
muelle debe apoyar en la parte superior de la
escobilla.
Las escobillas del motor están pegadas a los
portaescobillas.
El conjunto de biela está dañado. Consulte el
manual de la bomba.
Los engranajes o alojamiento de la
transmisión están dañados.
La tuerca de empaquetadura del cuello está
floja.
Las empaquetaduras del cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está desgastada
o dañada.
Qué debe hacer
Cuando el resultado no es
correcto, consulte esta columna
Repare la bomba. Consulte el manual de la
bomba.
Gire la perilla del control de presión
completamente en sentido horario. Asegúrese
de que la perilla del control de presión esté
correctamente instalada de forma que pueda
girarlo a tope en el sentido de las agujas del
reloj. Si el problema continúa, sustituya el
control de presión.
Sustituya las empaquetaduras. Consulte el
manual de la bomba.
Cambie la junta tórica. Consulte el manual de
la bomba.
Limpie la válvula de admisión. Consulte el
manual de la bomba.
Reduzca la longitud total de la manguera.
Consulte la sección Cables de extensión,
página 10.
Apriete los tornillos de los terminales. Cambie
las escobillas si los hilos están dañados.
Reemplace las escobillas.
Cambie el muelle si está roto. Vuelva a
alinearlo con la escobilla.
Limpie los portaescobillas, retire el polvo de
carbón con un cepillo de limpieza pequeño.
Alinee los cables de las escobillas con la
ranura del portaescobillas para asegurar el
movimiento vertical de la escobilla.
Reemplace el conjunto de biela. Consulte el
manual de la bomba.
Inspeccione el conjunto del alojamiento de la
transmisión y los engranajes en busca de
daños y, si fuera necesario, reemplácelos.
Retire el espaciador de la tuerca de la
empaquetadura del cuello. Apriete la tuerca
de la empaquetadura del cuello justo lo
suficiente para detener la fuga.
Sustituya las empaquetaduras. Consulte el
manual de la bomba.
Reemplace la varilla. Consulte el manual de la
bomba.
3A4194B
Publicidad
