Graco Merkur Manual De Instrucciones página 13

Puesta en marcha
y ajuste de la bomba
1. Conecte el kit de aspiración (K) a la entrada de fluido de
la bomba, y coloque el tubo en el suministro de fluido.
2. Cierre el regulador de aire de la bomba (D).
3. Abra la válvula neumática principal de purga (B).
4. Sujete firmemente una pieza metálica de la pistola (T)
contra el borde de una lata metálica con conexión a tierra
y dispare la pistola.
5. Abra lentamente el regulador de aire (D) hasta
que la bomba comience a funcionar.
6. Haga girar lentamente la bomba hasta que se haya
expulsado todo el aire y la bomba y las mangueras
estén totalmente cebadas.
7. Suelte el gatillo y coloque el seguro del gatillo. La bomba
debería ahogarse frente a la presión.
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BLOQUEAR
8. Si la bomba no se ceba correctamente, abra la válvula
de drenaje (G). Utilice la válvula de drenaje como válvula
de cebado hasta que salga fluido por la misma. Cierre la
válvula de drenaje cuando se haya eliminado todo el aire.
ABRIR
9. Cuando la bomba y las líneas estén cebadas y se
suministre la presión y volumen de aire adecuado,
la bomba se pondrá en marcha y se detendrá a medida
que se abre y se cierra la pistola. En los sistemas
ciculatorios, la bomba se acelerará o ralentizará según
la demanda, hasta el momento en que se corte el
suministro de aire.
10. Utilice el regulador de aire para controlar la velocidad de
la bomba y la presión del fluido. Use siempre la menor
presión de fluido necesaria para obtener los resultados
deseados. Presiones más altas pueden desgastar pre-
maturamente la boquilla y la bomba.
PRECAUCIÓN
No permita que la bomba funcione en seco. Se acelerará
rápidamente hasta una velocidad elevada, lo que ocasio-
nará daños. Si su bomba gira demasiado deprisa, párela
inmediatamente y verifique el suministro de fluido. Si el
recipiente de suministro está vacío y ha entrado aire en
las líneas, rellene el recipiente y proceda a cebar la bomba
y las líneas con fluido, o lávelas y déjelas llenas de un
disolvente compatible. Elimine completamente el aire
del sistema del fluido.
Parada y cuidado de la bomba
Cuando se pare la bomba brevemente, libere la presión,
página 12. Pare la bomba en la posición más baja de su
carrera para evitar que el fluido se seque en la superficie
expuesta de la base de la varilla y evitar que se dañen
las empaquetaduras del cuello.
Para paradas más largas, o durante la noche, lave siempre la
bomba antes de que el fluido se seque sobre el eje del pistón,
página 14. Libere la presión, página 12.
Funcionamiento
CERRADO
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