det batteri fungerer måske ikke stabilt, og opladningen slutter før tid. Hold øje med den røde lampe (opladning i gang) efter
f.eks. 30 eller 60 minutter, og start opladningen igen flere gange, hvis der er behov for det. I omgivelser, som er for kolde/
varme, bliver batteriet ikke opladet.
Oplad aldrig batteriet i omgivelser med eksplosionsfare.
Når batteriet ikke er i brug, skal du forhindre overafladning af batteriet ved altid at have turboenheden på opladning.
Overopladning af batteriet forhindres automatisk. Batteripakken skal jævnligt aflades helt (indtil batterialarmen lyder) for at
opretholde dens kapacitet. Bemærk: Hvis batteriet har været helt tømt, kan det være nødvendigt at sende det til genopret-
ning på et autoriseret servicecenter. Batteriet må om nødvendigt kun udskiftes af et autoriseret servicecenter.
Opladning
Slut laderen til en stikkontakt (100-240 V/50 Hz). Når den ikke er tilsluttet Turboenheden, tænder signallampen ikke. Åbn
beskyttelseslåget på blæserens ladekonnektor (se fig. 5). Sæt ladestikket i ladekonnektoren, og drej stikket let med uret,
indtil det sidder fast, da batteriet ellers ikke bliver opladet. Opladningen starter automatisk. Under opladningen er laderens
røde signallampe tændt. Opladningstiden afhænger af batteristatus. Opladningen er udført, når den røde signallampe
slukker, og den grønne lampe tænder og forbliver tændt (standbyniveau).
Opladerstikket fjernes, når du trækker i låsen og samtidig drejer stikket mod uret. Luk derefter beskyttelseslåget.
Signallamper på laderen
Rød lampe tændt:
Grøn lampe tændt:
Rød lampe blinker
Batteriet skal oplades efter hver brug. Batteriet kan typisk oplades 350-500 gange. Batteriets kapacitet falder over tid.
Dette fald fremskyndes ved opbevaring et varmt sted. Dyb afladning af batteriet under langtidsopbevaring kan forhindres
ved at holde Turboenheden på opladning. Men hvis standbyopladning ikke er praktisk mulig, kan batterierne oplades med
mellemrum, f.eks. tre gange om året. Før brug skal der udføres mindst én cyklus med afladning og opladning.
Batterierne må ikke lades op med ikke-godkendte ladere, i lukkede skabe uden ventilation, på farlige steder eller i
nærheden af kraftige varmekilder.
Batterierne må ikke oplades uden for det anbefalede temperaturinterval på +10 til +30 °C.
Batterierne må ikke anvendes uden for de anbefalede temperaturgrænser.
FEJLFINDING
Du må ikke ignorere de fejlkoder, der vises af Turboenheden.
Display
Mulig årsag
P0 blinker med
1. Filtre blokeret. Udskift filtre. Udskift begge filtre på samme tid.
intermitterende eller
konstant alarm
2. Filtre tildækket. Fjern tildækningen.
3. Hovedtop eller ansigtsmaske blokeret. Fjern blokeringen.
4. Luftslange blokeret. Fjern blokeringen.
5. Enhedens luftudtag er blokeret. Fjern blokeringen.
6. Andet –
A0 blinker med
1. Oplad batteri.
intermitterende eller
2. Andet -
konstant alarm
E0 blinker med
Kan skyldes midlertidigt motorstop. Sluk Turboenheden, og tænd igen. Hvis E0 ikke vises igen,
intermitterende eller
kan Turboenheden fortsat anvendes efter alle de sædvanlige kontroller før brug. Hvis E0 vises
konstant alarm
igen, må enheden ikke længere anvendes, og den skal indsendes til et autoriseret servicecen-
ter.
E1, E2 eller E3 blinker
med intermitterende
ter.
eller konstant alarm
BORTSKAFFELSE
Hvis det er nødvendigt at bortskaffe dele, skal det ske i overensstemmelse med lokale regler for sundhed, sikkerhed og
miljø.
Alt efter hvilken kontaminant Turboenheden og filtrene har været udsat for, kan det være nødvendigt at bortskaffe dem
som særligt affald i henhold til nationale eller lokale regler.
Opladning i gang
Batteri fuldt opladet (standbyladning)
Forkert eller defekt batteri
Blokerede filtre kan få motoren til at arbejde hårdere og forkorte motorens levetid.
Enheden må ikke længere anvendes, og den skal indsendes til et autoriseret
servicecenter.
Enheden må ikke længere anvendes, og den skal indsendes til et autoriseret
servicecenter.
Enheden må ikke længere anvendes, og den skal indsendes til et autoriseret servicecen-
69
3M™ PF-602E ASB (DK) version B