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Pasador de traba del eje (Figura 8)
Rueda destrabada
Rueda trabada
Usar el pasador del traba del eje para trabar y
destrabar la rueda derecha. Trabar la rueda
derecha para aumentar la tracción;
destrabarla para que la unidad gire con más
facilidad.
Cuchilla raspadora
La cuchilla raspadora permite que la parte
trasera del alojamiento tenga mejor contacto
con la superficie que está limpiando. También
previene daños al alojamiento a causa del
desgaste normal.
IMPORTANTE: NO permitir que la cuchilla
raspadora se desgaste, o el alojamiento del
sinfín/propulsor puede resultar dañado.
Guías
Las guías controlan la distancia entre la
cuchilla raspadora y la tierra. Ajustar
igualmente las guías para mantener el nivel de
las cuchillas con la tierra. Consultar el
Prearranque para los ajustes recomendados.
Pasador
de traba
del eje
Figura 8
LLENADO DEL TANQUE
DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: EVITAR LESIONES.
Antes de proceder, leer y comprender
la sección de Seguridad completa.
Válvula de corte del combustible
IMPORTANTE: La válvula de corte del com-
bustible DEBE estar en la posición cerrada
antes de transportar la unidad.
La válvula de corte del combustible tiene dos
posiciones:
• Posición cerrada: Usar esta posición para
el mantenimiento, transporte o almacena-
miento de la unidad.
• Posición abierta: Usar esta posición para
hacer funcionar la unidad.
Para añadir combustible al depósito:
1. SIEMPRE colocar la unidad en un área
abierta o bien ventilada.
2. Parar el motor y dejar que se enfríe.
3. Limpiar la tapa del combustible y el área
alrededor de la misma para evitar que
entre tierra en el depósito del
combustible.
4. Extraer el tapón.
IMPORTANTE: No usar gasohol o gasolina
que contenga alcohol. Para mayor información
acerca de los motores, consultar el manual del
motor adjunto.
5. Llenar el depósito del combustible hasta
unos 1,2 cm (1/2 in.) debajo del cuello del
tubo de llenado con gasolina sin plomo.
NOTA: La capacidad del depósito es de 1,96
litros (2 qt).
6. Volver a colocar el tapón del combustible
y apretar.
7. SIEMPRE se debe limpiar cualquier
derrame.
PREARRANQUE
1. Propulsor congelado
IMPORTANTE: Antes de arrancar el motor,
revisar el propulsor para asegurarse de que
no esté congelado.
Para comprobar el propulsor:
1. Con la llave en posición apagada (Stop),
llevar la palanca del embrague del
accesorio a la posición activada.
2. Manilla de retroceso del motor de
arranque
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