Toro Groundsmaster 4010-D Manual Del Operador página 32

media (sin carga), luego mueva el control del
acelerador a la posición deseada.
Importante: No haga funcionar el motor de
arranque durante más de 15 segundos cada
vez, o puede producirse un fallo prematuro en
el motor de arranque. Si el motor no arranca
en 15 segundos, ponga la llave en posición
Desconectada, vuelva a comprobar los controles
y los procedimientos, espere 15 segundos más y
repita el procedimiento de arranque.
Si la temperatura es de menos de -7 °C, precaliente
las bujías dos veces antes del primer intento de
arrancar el motor. Pueden hacerse dos intentos de
arranque, con el motor de arranque funcionando
durante 30 segundos, con 60 segundos de descanso.
5. Para parar el motor, mueva el acelerador hacia abajo
a la posición Lento, ponga la palanca de la toma
de fuerza en la posición Desengranada, ponga el
freno de estacionamiento y gire la llave de contacto
a Desconectado. Retire la llave de contacto para
evitar un arranque accidental.
Importante: Deje que el motor funcione en ralentí
durante 5 minutos antes de pararlo después de
funcionar a carga máxima. El no hacer esto puede
causar problemas con el turbo.
Uso del ventilador de
refrigeración del motor
El interruptor del ventilador tiene dos posiciones para
controlar el funcionamiento del ventilador. Las dos
posiciones son R y Auto. El ventilador puede invertir
automáticamente su sentido de giro para eliminar
residuos de la pantalla trasera. En condiciones de uso
normales, el interruptor estará en la posición Auto. En
Auto, la velocidad del ventilador es controlada por
la temperatura del refrigerante o del aceite hidráulico,
e invertirá automáticamente el sentido de giro para
eliminar residuos de la pantalla trasera. Se inicia
automáticamente un ciclo de marcha atrás cuando la
temperatura del refrigerante o del aceite hidráulico llega
a un punto determinado. Al presionar el interruptor
hacia adelante a la posición R, el ventilador completará
un ciclo de marcha atrás iniciado manualmente. Se
recomienda invertir el sentido de giro del ventilador si
la pantalla trasera está obstruida o antes de entrar en
el taller o el almacén.
Comprobación de los
interruptores de seguridad
CUIDADO
Si los interruptores de seguridad son desconectados
o están dañados, la máquina podría ponerse
en marcha inesperadamente, causando lesiones
personales.
• No manipule los interruptores de seguridad.
• Compruebe la operación de los interruptores
de seguridad cada día, y sustituya cualquier
interruptor dañado antes de operar la máquina.
La máquina tiene interruptores de seguridad en el
sistema eléctrico. Estos interruptores están diseñados
para parar el motor si el operador abandona el asiento
con el pedal de tracción pisado. No obstante, el
operador puede abandonar el asiento con el motor en
marcha y el pedal de tracción en punto muerto. Aunque
el motor seguirá funcionando con la palanca de la toma
de fuerza desengranada y el pedal de tracción liberado,
se recomienda encarecidamente parar el motor antes de
abandonar el asiento.
Para comprobar la operación de los interruptores de
seguridad, realice el procedimiento siguiente:
1. Conduzca la máquina lentamente a una zona amplia,
relativamente despejada. Baje la unidad de corte,
pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.
2. Siéntese en el asiento y pise el pedal de tracción.
Intente arrancar el motor. El motor no debe
girar. Si el motor gira, hay un problema con los
interruptores de seguridad que debe ser corregido
antes de empezar la operación.
3. Siéntese en el asiento y arranque el motor. Levántese
del asiento y ponga la palanca de la toma de fuerza a
Engranado. La toma de fuerza no debe engranarse.
Si la toma de fuerza se engrana, hay un problema
con los interruptores de seguridad que debe ser
corregido antes de empezar la operación.
4. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento y arranque el motor. Mueva el
pedal de tracción a una posición que no sea punto
muerto. El motor debe pararse. Si el motor no se
para, hay un problema con los interruptores de
seguridad que debe ser corregido antes de empezar
la operación.
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