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da con el motor parado. No ajuste el
ángulo de asiento con este interruptor
mientras la embarcación se mueve.
Ajuste el ángulo de trimado del motor fuera-
borda con el interruptor de elevación y trima-
do del motor.
UP
1
DN
1
DN
UP
1
DN
1
ZMU06259
UP
ZMU05834
UP
ZMU05835
DN
UP
1
DN
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
Para elevar la proa (apopado), pulse el inte-
rruptor "
" (hacia arriba).
Para bajar la proa (aproado), pulse el inte-
rruptor "
" (hacia abajo).
Haga pruebas con el trimado ajustado en
distintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y las condiciones
de funcionamiento.
SMU27913
Ajuste del trimado del barco
Cuando el barco está en el plano, el apopa-
do da por resultado menos resistencia al
avance y mayor estabilidad y rendimiento.
Esto ocurre generalmente cuando la línea de
quilla del barco está elevada aproximada-
mente entre 3 y 5 grados. Cuando el barco
está apopado, puede tener más tendencia
cuando se gobierna a desplazarse de uno a
otro lado. Esto se compensa con la propia di-
rección. Cuando la proa del barco está baja,
es más fácil acelerar desde una posición de
1
arranque hasta quedar en el plano.
Funcionamiento
UP
DN
1
ZMU05964
89
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