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La bomba de vacío se llega a poner muy ca-
liente
(la temperatura del colector de aceite no debe
exceder 100 °C)
La bomba de vacío echa neblina o echa goti-
tas de aceite por la salida de gas
El nivel de carga de aceite baja
Localización de averías
página 16
Entrada insuficiente de aire
Temperatura ambiente demasiado alta
Temperatura del gas succionado es demasiado
alta
El filtro de escape está parcialmente obstruido
Nivel de carga de aceite demasiado bajo
Aceite quemado a causa de sobrecalentamien-
to
Frecuencia o tensión de la red fuera del rango
de tolerancia
Obstrucción parcial de filtros o tamices
Obstrucción parcial de tuberías de succión, es-
cape de aire o tubería de aire comprimido
Tuberías largas de succión, de escape de aire o
tubería de presión con sección demasiado pe-
queña
El filtro de escape no está posicionado correc-
tamente en su asiento
La junta tórica falta o está defectuosa
El filtro de escape muestra fisuras
El filtro de escape está obstruido con materia
extraña
INDICACIÓN: ¡La saturación del filtro de es-
cape con aceite no es ningún fallo y no perju-
dica la función del filtro de escape! El aceite
que gotea del filtro de escape se reintroduce
en el circuito de aceite.
Modelo con válvula de retorno de aceite (RB
0006 C/E):
En caso que la bomba de vacío esté funcio-
nando más de 0,5 horas sin interrupción, se
puede acumular hasta tal cantidad de aceite
en el compartimiento superior del separador
de aceite (f), que es expulsado junto con el
gas de escape al exterior
Asegúrese, que la refrigeración de la bomba
de vacío no se perjudique por exceso de pol-
vo/suciedad
Limpie la cubierta del ventilador, la rueda del
ventilador, la rejilla de la ventilación y las ale-
tas de refrigeración
Instale la bomba de vacío en un espacio estre-
cho solamente si se puede garantizar una sufi-
ciente ventilación
En bombas de vacío con refrigerador de acei-
te: limpie las ranuras de la tubería con aletas
Respete las temperaturas ambiente permitidas
Respete las temperaturas permitidas para el
gas succionado
Renueve el filtro de escape
Recargue aceite
Lave la bomba de vacío
Renueve el filtro de escape
Cargue aceite nuevo
(
página 9: Mantenimiento)
En caso de aceites de vida útil corta: utilice
aceites con mayor resistencia térmica (
na 18: Aceite) o reequipe el sistema de refri-
geración
Procure que la alimentación de energía eléctri-
ca sea más estable
Elimine la obstrucción
Utilice tuberías con secciones mayores
Controle que asienta correctamente el filtro de
escape, si fuera necesario insértelo correcta-
mente
(
página 9: Mantenimiento)
Añada la junta tórica o bien sustitúyalo
(
página 9: Mantenimiento)
Sustituya el filtro de escape
(
página 9: Mantenimiento)
Sustituya el filtro de escape
(
página 9: Mantenimiento)
Pare la bomba de vacío regularmente durante
periodos cortos de tiempo. Controle, que la
válvula de retorno de aceite funcione correcta-
mente y que el aceite pueda pasar del com-
partimiento superior al inferior del separador
de aceite (f) en el momento que la bomba de
vacío esté parada (
página 3: Circuito de
aceite).
RB/RC 0006 C/E
pági-
0870152231
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