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Haga que la bomba de vacío siga aún funcionando durante aprox.
media hora
Mantenimiento
Si con la bomba de vacío se transportan gases, que estaban conta-
minados con sustancias extrañas perjudiciales para la salud, se
pueden acumular sustancias perjudiciales para la salud en los fil-
tros.
Peligro para la salud durante la inspección, limpiado o sustitución
de filtros.
Peligro para el medio ambiente.
Llevar equipo de protección cuando se manipulan filtros.
Filtros contaminados son residuos tóxicos y deben eliminarse se-
gún las prescripciones en vigor.
ATENCIÓN
Durante el funcionamiento la superficie de la bomba de vacío puede
alcanzar temperaturas superiores a 70 °C.
¡Peligro de quemaduras!
Antes de realizar actividades que requieran el contacto con la
bomba de vacío, deje enfriar la bomba de vacío pero sin embargo,
si el aceite debe ser remplazado no deben pasar más de 20 minu-
tos antes de drenar el aceite (el aceite estará aún caliente cuando
se saque)
Antes de desconectar las conexiones asegúrese que las tuberías co-
nectadas hayan alcanzado presión atmosférica
Plan de mantenimiento
INDICACIÓN: Los intervalos de revisión dependen mucho de las condi-
ciones individuales de funcionamiento. Los siguientes valores son valo-
res iniciales, que si fuera preciso se deben acortar o alargar.
Particularmente el funcionamiento en condiciones extremas, como alta
carga de polvo en el ambiente o en el gas a transportar, otras contami-
naciones o entradas de productos puede hacer necesario acortar los in-
tervalos de mantenimiento considerablemente.
Diariamente:
Controle el nivel de carga y coloración del aceite (
Control del aceite)
Semanalmente:
Controle si la bomba de vacío tiene derrames de aceite - en caso
de localizar derrames repare la bomba de vacío (servicio de Busch)
Mensualmente:
Controle el funcionamiento del filtro de escape (
tro de escape)
Asegúrese que la bomba de vacío esté desconectada de la red eléc-
trica y protegida contra una puesta en marcha por descuido
Si tiene montado un filtro de aspiración:
Controle el filtro de aspiración si fuera preciso sustitúyalo
En caso de uso en ambiente con polvo
Limpiar como está descrito en
Semestralmente:
Asegúrese que la carcasa está libre de polvo/suciedad, si fuera pre-
ciso limpiarla
Asegúrese que la bomba de vacío esté desconectada de la red eléc-
trica y protegida contra una puesta en marcha por descuido
RB/RC 0006 C/E
0870152231
PELIGRO
_age32
_ac
página 9:
página 11: Fil-
página 9: Semestralmente:
Limpiar la cubierta del ventilador, el rotor del ventilador, la rejilla
de ventilación y las aletas refrigeradoras
Anualmente:
Asegúrese que la bomba de vacío esté desconectada de la red eléc-
trica y protegida contra una puesta en marcha por descuido
Sustituya el filtro de escape (
En caso que haya sido instalado un filtro de aspiración:
Sustituya el filtro de aspiración
Controle el tamiz de succión y límpielo si es necesario
Modelo con lastre de gas con filtro de papel:
Sustituir el filtro
Entre 500-2000 horas de funcionamiento:
(
página 10: Vida útil del aceite):
Cambiar el aceite (
página 10: Cambio de aceite)
Control del aceite
Controle el nivel de carga
Asegúrese, que la bomba de vacío esté desconectada y el aceite se
haya acumulado en el fondo del separador de aceite (f)
Lea el nivel de carga en la mirilla (g)
En caso, que el nivel de carga haya caído por debajo de la marca-MIN:
Cargue aceite (
página 9: Recargue aceite)
En caso que el nivel de carga exceda la marca-MAX:
Dilución excesiva con condensados - cambie el aceite y contro-
le el proceso
Si es necesario equipe de nuevo con un lastre de gas (servicio
de Busch) y preste atención al capítulo Transporte de vapores
condensables (
página 8)
En caso que el nivel exceda la marca de máximo a pesar del correcto
uso del lastre de gas:
Sustituya el filtro
Recargue aceite
INDICACIÓN: Normalmente no debe ser necesario recargar aceite
dentro de los intervalos de cambio recomendados. Una disminución
considerable del nivel de carga indica una avería (
zación de averías).
INDICACIÓN: Durante el funcionamiento el filtro de escape se satura
con aceite. Es por lo tanto normal que el nivel de carga de aceite caiga
levemente después del cambio del filtro de escape.
ATENCIÓN
_a
La carga de aceite a través de la conexión de succión (c) conlleva la
rotura de las paletas y con ello la destrucción de la bomba de vacío.
El aceite sólo debe introducirse a través de la abertura de llenado de
aceite (b).
página 11: Filtro de escape)
página 13: Locali-
Mantenimiento
página 9
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