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Cebora 388 Manual De Instrucciones página 76

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4 MANDOS EN LOS TABLEROS TRASEROS
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10 – PORTA FUSIBLE.
11 - RACOR GAS, SOLDADURA MIG-MAG.
12 - INTERRUPTOR.
Enciende y apaga la máquina
13 - CABLE DE RED.
14 – CONECTOR PRESÓSTATO.
Conector al que se conecta el cable proveniente del
grupo de enfriamiento Art.1681 (opcional).
15 – TOMA.
Toma a la que se conecta el cable red del grupo de en-
friamiento Art.1681 (opcional).
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17 - TOMA ELÉCTRICA (+)
a la que se conecta el conector volante del cable de pro-
longación generador-carro en soldadura MIG-MAG.
18 -TOMA ELÉCTRICA
a la que se conecta el conector volante del cable de man-
do de la conexión generador-carro.
19 - ENCHUFE
al que se conecta el conector volante del cable de poten-
cia de la prolongación generador-carro.
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20 -TOMA ELÉCTRICA
a la que se conecta el conector volante del cable de man-
do de la conexión generador-carro.
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21 - TUBO GAS, SOLDADURA TIG.
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22 -TOMA ELÉCTRICA (OPCIONAL)
a la que se conecta el conector volante del Data Logger
art. 408 (opcional).
5 COLOCACIÓN E INSTALACIÓN
Colocar la soldadora de manera que se permita una libre
circulación del aire en su interior y posiblemente evitar
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que entren polvos metálicos o de cualquier otro tipo.
• La instalación de la máquina deberá ser realizada por
personal experto.
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• Todas las conexiones deberán realizarse de conformidad
con las normas vigentes (IEC/CEI EN 60974-9) y en el
pleno respeto de la ley de prevención de accidentes.
• Verificar que la tensión de alimentación corresponda a
la nominal de la soldadora.
• Dimensionar los fusibles de protección en base a los
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datos citados en la placa de los datos técnicos.
• En todos los generadores es necesario montar las rue-
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das traseras después de haber introducido el eje (fig 2).
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• Para las máquinas instaladas sobre ruedas es necesa-
rio montar el dispositivo pivotante tanto en los carros
arrastrahilo como en el generador. Las pequeñas rue-
das suministradas adjuntas a los tornillos deben ser
montadas sobre el fondo del carro arrastrahilo así como
el soporte del soplete, después de lo cual se debe situar
el carro en la posición prevista. (ver figura 3).
Fig. 2
3300510/D

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