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Cómo retirar el suplemento del
embrague
1.
Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane el mando de control de las cuchillas
(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.
2.
Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3.
Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de
alrededor de los espaciadores del freno
83).
Figura 83
4.
Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Nota:
Límpielos y/o cámbielos según sea
necesario.
5.
Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
6.
Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), realice
los pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en
Figura
84.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
(Figura
1. Perno de montaje del freno
B.
Usando un alicate de punta fina, o a mano,
sujete la pestaña y retire el suplemento
(Figura
Nota:
que el embrague funcione correctamente.
g010868
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 12.3–13.7 N·m
(9.5–10.5 pies-libra).
E.
Usando una galga de 0.25 mm (0.01"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica en
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio con precisión.
60
Figura 84
85).
No deseche el suplemento hasta
Figura 85
Figura 86
y
Figura
87.
Debido a la forma en que se
g010870
g010871
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