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• El motor se ha parado debido a falta de
combustible.
• Se han realizado tareas de mantenimiento sobre
componentes del sistema de combustible, por
ejemplo, sustitución del filtro, mantenimiento
del separador, etc.
Consulte Purga del sistema de combustible.
1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está
puesto, el mando de la toma de fuerza está en
la posición DESENGRANADO y la palanca de
elevación está en la posición TRANSPORTE o
FLOTACIÓN. Retire el pie del pedal de tracción y
asegúrese de que el pedal está en punto muerto.
2. Mueva la palanca del acelerador a su posición
intermedia.
3. Ponga la llave de contacto en posición
ENCENDIDO/Precalentamiento. Un
temporizador automático controlará el
precalentamiento durante 10 segundos. Después
del precalentamiento, ponga la llave en posición de
ARRANQUE. GIRE EL MOTOR DURANTE
NO MÁS DE 15 SEGUNDOS. Suelte la llave
cuando el motor arranque. Si se requiere un
precalentamiento adicional, ponga la llave en
DESCONECTADO y luego en la posición
ENCENDIDO/Precalentamiento. Repita este
procedimiento según sea necesario.
4. Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí o
con poco acelerador hasta que el motor se caliente.
Nota: Mueva el acelerador a la posición intermedia
antes de volver a arrancar un motor caliente.
5. Cuando se arranca el motor por primera vez, o
después de un cambio del aceite del motor, o una
revisión del motor, la transmisión o el eje, haga
funcionar la máquina en marcha adelante y marcha
atrás durante uno o dos minutos. Accione también
la palanca de elevación y la palanca de la toma de
potencia para verificar el funcionamiento correcto
de todas las piezas. Gire el volante a derecha e
izquierda para verificar la respuesta de la dirección.
Luego pare el motor y compruebe que no hay
fugas de aceite, piezas sueltas u otros desperfectos
evidentes.
Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento antes de comprobar
que no hay fugas de aceite, piezas sueltas u
otros desperfectos.
6. Para parar el motor, mueva el acelerador hacia atrás
a la posición LENTO, ponga el mando de la toma
de fuerza en DESENGRANADO y gire la llave de
contacto a DESCONECTADO. Retire la llave de
contacto para evitar un arranque accidental.
Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
Bajo ciertas condiciones el combustible
diesel y los vapores del combustible son
extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o explosión de combustible puede
quemarle a usted y a otras personas y causar
daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona
despejada, con el motor parado y frío.
Limpie cualquier combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito
de combustible hasta que el nivel esté a
25 mm por debajo del extremo inferior
del cuello de llenado. Este espacio vacío
en el depósito permite la dilatación del
combustible.
• No fume nunca mientras maneja el
combustible, y aléjese de llamas desnudas o
lugares donde los vapores del combustible
pueden incendiarse con una chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente
limpio homologado y mantenga el tapón
colocado.
3. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Figura 33).
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