Stihl HL 94 Manual De Instrucciones página 18

español
► Oprimir el bloqueo del acelerador y dar gas –
el botón giratorio para el gas de arranque
salta a la posición para el funcionamiento F
Tras realizar un arranque en frío, calentar el
motor con algunos cambios de carga.
ADVERTENCIA
Estando el carburador correctamente ajustado,
no deben moverse las cuchillas de corte en
ralentí.
La máquina está lista para el trabajo.
10.3 Parar el motor
► Accionar el pulsador de parada – el motor se
para – soltar el pulsador de parada – éste
vuelve por sí mismo hacia atrás
10.4 Otras indicaciones para el
arranque
El motor se para en la posición para el arranque
en frío g.
► Oprimir el bloqueo del acelerador y dar gas –
el botón giratorio para el gas de arranque
salta a la posición para el funcionamiento F
► Seguir arrancando en la posición F hasta que
el motor se ponga en marcha
El motor está funcionando en la posición para
arranque en frío g y se para al acelerar.
► Seguir arrancando en la posición para el
arranque en frío g hasta que el motor se
ponga en marcha
El motor no arranca
► Comprobar si están correctamente ajustados
todos los elementos de mando
► Comprobar si hay combustible en el depósito,
llenarlo si es necesario
► Comprobar si el enchufe de la bujía está fir‐
memente asentado
► Repetir el proceso de arranque
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11 Indicaciones para el servicio
El motor está ahogado
► Poner la palanca de la mariposa de arranque
en F – seguir arrancando hasta que el motor
se ponga en marcha
El depósito se ha vaciado por completo con el
motor en marcha
► Tras el repostaje, pulsar 5 veces, como
mínimo, el fuelle de la bomba manual de com‐
bustible – aun cuando el fuelle esté lleno de
combustible
► Ajustar el botón giratorio para el gas de arran‐
que en función de la temperatura del motor
► Volver a arrancar el motor
11 Indicaciones para el servi‐
cio
11.1 Durante el primer tiempo de
servicio
Siendo la máquina nueva de fábrica, no se
deberá hacer funcionar sin carga en un margen
elevado de revoluciones hasta haber llenado por
tercera vez el depósito de combustible, a fin de
que no se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este fase se
tienen que adaptar las piezas móviles entre sí –
en el motor se da una elevada resistencia de
fricción. El motor alcanza su potencia máxima
tras un tiempo de rodaje que corresponde a 5
hasta 15 cargas del depósito.
11.2 Durante el trabajo
Tras un cierto tiempo de servicio a plena carga,
dejar funcionando el motor en ralentí todavía
durante un breve tiempo hasta que la corriente
de aire de refrigeración haya extraído el calor
excesivo, con el fin de que los componentes del
motor (sistema de encendido, carburador) no
queden expuestos a una carga extrema origi‐
nada por la acumulación de calor.
11.3 Después del trabajo
En pausas de servicio breves: dejar enfriarse el
motor. Guardar la máquina con el depósito de
combustible lleno, en un lugar seco que no esté
cerca de fuentes de ignición, hasta el siguiente
servicio. En pausas de servicio de cierta dura‐
ción – véase "Guardar la máquina".
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