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A
B
C
D
Tabla 22: Ayuda en caso de fallo
A B C D E F Causa posible
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- La bomba impulsa contra demasiada presión
✘
✘ ✘ La bomba o las tuberías no están totalmente
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vacías o llenas de aire
✘ ✘
✘
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- Obstrucción en tubería de alimentación y/o
impulsor
✘
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- Formación de bolsas de aire en la tubería
✘
✘ ✘ Insuficiente NPSH
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✘
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- Empuje axial elevado
✘
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- Sentido de giro incorrecto
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- Número de revoluciones demasiado bajo
▪ para servicio con variador de frecuencia
▪ sin servicio con variador de frecuencia
✘
✘
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- Altura de aspiración demasiado elevada
✘
✘
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-
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- La contrapresión de la bomba es menor que la
indicada en el pedido
9)
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurar previamente la bomba.
Es necesario consultar al fabricante.
10)
78 de 94
8 Fallos: causas y soluciones
8 Fallos: causas y soluciones
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos relativos a la reparación de averías, se deben consultar las
indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, deberá ponerse en
contacto con nuestro servicio de atención al cliente de KSB.
Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
Sobrecarga del motor
Presión final de la bomba muy alta
Escape en la bomba
E
Marcha inestable de la bomba
F
Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
(entrada)
sistema
10)
Magnochem-Bloc
Solución
9)
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un impulsor mayor
Aumentar el número de revoluciones (turbina,
motor de combustión)
Purgar el aire y llenar de líquido
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
Cambiar la tubería
Instalar purgadores de aire
Corregir el nivel del líquido de bombeo
Abrir totalmente el sistema de cierre de la
alimentación
Cambiar la tubería de alimentación si el nivel
de resistencia fuera demasiado alto
Comprobar el filtro/la apertura de aspiración
instalados
Mantener la velocidad de reducción de presión
permitida
Corregir el ajuste del rotor
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
10)
▪ Elevar la tensión/frecuencia del intervalo
permisible del variador de frecuencia
▪ Comprobar la tensión
Limpiar colador y tubería de aspiración
Corregir el nivel del líquido
Cambiar la tubería de la aspiración
Regular el punto de servicio de forma precisa a
través del sistema de bloqueo
Si prevalece la sobrecarga, reducir el diámetro
10)
del impulsor
10)
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