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6. Puxar o cordão de arranque até o motor pegar.
7. Empurrar a alavanca do estrangulador de ar para
baixo. (posição normal de trabalho).
8. Se a máquina não arrancar, volte a puxar pelo
puxador de arranque até que arranque.
9. Deixe o motor aquecer alguns minutos antes de
utilizar.
6.4.2. ARRANQUE O QUENTE DO MOTOR
Se a máquina estiver quente, coloque o interruptor
(I), verifique se o afogador está preso e puxe a corda
de arranque até que o motor arranque. Se depois de
algumas tentativas a máquina não arranca siga as
etapas para começar com o motor frio.
6.4.3. PARADA O MOTOR
Liberte o gatilho do acelerador e deixe o motor
trabalhar durante meio minuto.
6.4.4. VERIFICAÇÃO DEEMBRAIAGEM
Depois de ter arrancado e com o motor quente, a
corrente não deve mover-se com o motor ao ralenti.
Se a corrente rodar com o motor arrancado e sem
acelerar, é necessário regular o regime de ralenti do
motor. Para regular o regime de ralenti do motor, rode
o parafuso do carburador "T" até que a corrente pare.
Se não conseguir regular o ralenti de modo a que a
corrente pare porque o motor pára, dirija-se a um
serviço técnico para efetuar esse ajuste.
Pare o motor movendo o
comutador (1) de ignição
para a posição "0".
A regulação dos parafusos (H) e (L) deve ser
realizada exclusivamente por um serviço técnico
oficial.
6.4.5. VERIFICAÇÃO DE LUBRIFICAÇÃO AUTOMÁTICA
embreagem, na parte de baixo da máquina.
Para regular o caudal de óleo lubrificante, utilizar uma
chave de fendas e rodar o parafuso para a direita ou
para a esquerda, para obter mais caudal "MAX" ou
menos caudal "MIN". As indicações "MAX" e "MIN"
encontram-se na parte debaixo da máquina.
Assegure-se de encher o depósito de óleo lubrificante
cada vez que reabastecer de combustível.
6.4.6. PROTECÇÃO CONTRA O RESSALTO
O ressalto é o maior perigo das máquinas.
Esta máquina está equipada com um travão
automático para parar a rotação da corrente no caso
de que se produza um ressalto enquanto estiver a
trabalhar.
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Português
Depois de ligar o motor,
acelerar a moto-serra gire a
uma velocidade média e ver se
a moto-serra distribui o óleo
pela correia, por isso vale com
ver que ao colocar como na
figura,o óleo sai expulsado.
O fluxo de óleo lubrificante
da corrente pode ser
regulado através do
parafuso de regulação de
óleo (1). Este parafuso
encontra-se junto à
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