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FR
5 MISE EN SERVICE
REMARQUE Contrôlez l'absence d'en-
dommagement sur l'appareil, avant sa mise en
service quotidienne, après sa chute ou à l'issue
d'autres chocs. Faites les réparer avant de l'utili-
ser.
5.1
Réalisation du mélange essence-huile et
remplissage
ATTENTION ! Risque de dommages sur le
moteur. L'essence pure peut endommager et en-
traîner la défaillance totale du moteur. Dans une
telle situation, il est impossible de faire valoir les
droits à la garantie auprès du fabricant.
■
Toujours faire fonctionner le moteur avec un
mélange essence-huile dans les proportions
de mélange prescrites.
Réalisation du mélange essence-huile
Pour le moteur à 2 temps, il faut :
■
Essence neuve sans plomb à indice d'octane
d'au moins 90. L'essence stockée pendant
plus de 2 mois entraîne la formation de dé-
pôts et des dysfonctionnements du moteur.
■
Huile synthétique de qualité supérieure pour
moteurs à 2 temps
À partir de ces deux composants, faire un mé-
lange essence-huile de 50:1 :
Proportions de
mélange
50 parts d'es-
sence : 1 part
d'huile 2 temps
1. Remplir une bouteille de mélange de carbu-
rant
d'essence et d'huile 2 temps (quantités, voir
le tableau, suivant la taille de la bouteille de
mélange de carburant).
2. Fermer la bouteille de mélange de carburant
et la secouer plusieurs fois avec énergie,
pour que l'essence et l'huile puissent bien se
mélanger.
Faire le plein de mélange essence-huile (14)
1. Poser l'appareil sur une surface plane et
stable. Le bouchon (14/1) du réservoir à car-
burant doit être tourné vers le haut.
2. Essuyer le bouchon (14/1) du réservoir à car-
burant, le réservoir à carburant (14/2) et les
68
Essence
Huile 2
[litres]
temps [milli-
mètres]
1 l
20 ml
3 l
60 ml
5 l
100 ml
pièces adjacentes, pour que lors du remplis-
sage du mélange essence-huile, aucune sa-
leté ne pénètre dans le réservoir à carburant.
3. Ouvrir le bouchon du réservoir à carburant en
le tournant lentement pour que le mélange
essence/huile sous pression puisse s'échap-
per lentement du réservoir à carburant dans
l'environnement. Laisser pendre le bouchon
du réservoir à carburant.
4. Enfoncer un entonnoir (14/3) dans la goulotte
de remplissage (14/4) du réservoir à carbu-
rant.
5. Remplir le mélange essence-huile préparé
dans la bouteille de mélange de carburant
(14/5) jusqu'au bord inférieur de la goulotte
de remplissage du réservoir à carburant,
mais pas plus haut.
6. Enlever l'entonnoir et fermer le bouchon en
serrant à la main.
7. Essuyer les éventuels déversements de mé-
lange essence-huile sur l'appareil et sur la
surface où il était posé.
6 UTILISATION
6.1
Préparation
Avant le démarrage
■
Poser la débroussailleuse sur un sol plan et
exempt d'obstacles. L'outil de coupe ne doit
entrer en contact ni avec un objet ni avec le
sol.
Pendant le démarrage
■
Ne pas se mettre debout sur le manche, pour
éviter un endommagement de ce dernier ou
de l'arbre moteur se trouvant dans le renvoi
d'angle.
■
Se tenir dans une position bien stable et tenir
fermement la débroussailleuse à la bride du
boîtier.
Positions du levier de starter
CHOKE
Démarrage à froid
Si le moteur est froid, c'est-à-dire s'il n'a pas
fonctionné depuis plus de 5 minutes, il faut effec-
tuer un « démarrage à froid ».
126 L | 126 B | 130 L | 130 B | 140 B | 140 L | 151 B
Mise en service
RUN
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