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Idiomas disponibles
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Utilisation
Démarrage à chaud
Quand le moteur est encore chaud, c'est-à-dire
quand il vient juste d'être arrêté, il s'agit d'un
« démarrage à chaud ». On n'utilise pas le starter
dans ce cas.
6.2
Démarrage/arrêt du moteur (05, 09)
REMARQUE Avec la fonction « Ready
to Start », l'interrupteur Marche/Arrêt se
trouve toujours en position MARCHE. Pour ar-
rêter l'appareil, pousser l'interrupteur Marche/Ar-
rêt en position ARRÊT. Après avoir été actionné,
l'interrupteur revient automatiquement en position
MARCHE.
REMARQUE Retour automatique du le-
vier de starter. En cas de démarrage immédiat
du moteur, du fait de l'actionnement de la ma-
nette des gaz, le levier de starter revient automa-
tiquement dans la position RUN.
Démarrage à froid
1. Tourner le levier de starter (05/4, 09/4) en
position CHOKE.
2. Appuyer env. 7 à 10 fois brièvement mais
avec force sur le primer (05/5, 09/5).
3. Démarrer le moteur :
■
D'une main, maintenir fermement l'appa-
reil au sol.
■
De l'autre main, tirer vers le haut la poi-
gnée du starter (05/6, 09/6) d'abord avec
précaution et lentement, jusqu'à ressentir
une résistance perceptible, puis résolu-
ment et rapidement, jusqu'à ressentir une
autre résistance (env. 1 longueur de bras).
■
Laisser le cordon du starter s'enrouler à
nouveau, sans toutefois lâcher la poi-
gnée du starter.
■
Répéter plusieurs fois les étapes précé-
dentes jusqu'à ce que le moteur démarre
ou s'arrête.
■
Tourner le levier de starter (05/4, 09/4)
en position RUN.
■
D'une main, maintenir fermement l'appa-
reil au sol.
■
De l'autre main, tirer vers le haut la poi-
gnée du starter (05/6, 09/6) d'abord avec
précaution et lentement, jusqu'à ressentir
une résistance perceptible, puis résolu-
ment et rapidement, jusqu'à ressentir une
autre résistance (env. 1 longueur de bras).
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■
Laisser le cordon du starter s'enrouler à
nouveau, sans toutefois lâcher la poi-
gnée du starter.
■
Répéter plusieurs fois les étapes précé-
dentes jusqu'à ce que le moteur démarre
et tourne régulièrement.
4. Laisser chauffer le moteur pendant quelques
minutes.
Démarrage à chaud
Quand le moteur est encore chaud, c'est-à-dire quand
il vient juste d'être arrêté, il s'agit d'un « démarrage à
chaud ». Dans ce cas, on n'utilise pas le starter.
1. (Option) Tourner le levier de starter (05/4,
09/4) en position CHOKE et le faire revenir
aussitôt en position RUN. Le demi-régime est
automatiquement réglé.
■
D'une main, maintenir fermement l'appa-
reil au sol.
■
De l'autre main, tirer vers le haut la poi-
gnée du starter (05/6, 09/6) d'abord avec
précaution et lentement, jusqu'à ressentir
une résistance perceptible, puis résolu-
ment et rapidement, jusqu'à ressentir une
autre résistance (env. 1 longueur de bras).
■
Laisser le cordon du starter s'enrouler à
nouveau, sans toutefois lâcher la poi-
gnée du starter.
■
Répéter plusieurs fois les étapes précé-
dentes jusqu'à ce que le moteur démarre
et tourne régulièrement.
Le moteur tourne au ralenti.
Remarque: Appuyer à nouveau sur la manette
des gaz si le moteur ne tourne plus correctement.
Arrêt du moteur
1. Desserrer la manette des gaz (05/2, 09/3) et
laisser le moteur tourner au ralenti.
2. Mettre l'interrupteur Marche/Arrêt (05/1, 09/1)
en position STOPP et le maintenir quelques
secondes.
3. Attendre l'immobilisation de l'outil de coupe.
6.3
Rallonger le fil de coupe en cours
d'utilisation (13)
La longueur du fil de coupe diminue au fur et à
mesure de l'utilisation et il s'effiloche.
1. Laisser tourner le moteur à plein régime.
2. Appuyer (13/a) régulièrement la tête de
coupe (13/1) sur l'herbe. Une longueur de fil
de coupe neuf se déroule alors de la bobine
de fil et l'extrémité usée du fil est coupée par
le coupe-fil (13/2).
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