P P R R O O C C E E D D I I M M I I E E N N T T O O S S B B Á Á S S I I C C O O S S
A A r r r r a a n n q q u u e e d d e e l l m m o o t t o o r r
Pise el pedal del freno.
Introduzca la llave en el interruptor de
contacto y gírela hasta la posición
ON.
N N O O T T A A : :
Si la palanca de cambios no se en-
cuentra en la posición P (aparcamien-
to) o N (punto muerto), será necesario
pisar el pedal del freno para arrancar
el motor.
Gire la llave a la posición de arranque
y manténgala ahí hasta que el motor
arranque.
N N O O T T A A : :
No pise el pedal del acelerador. Si pi-
sa el pedal del acelerador más allá de
un 50% de su recorrido, el motor no
arrancará.
Suelte la posición de arranque del
motor inmediatamente en cuanto se
haya puesto en marcha el motor.
A A V V I I S S O O
S S i i e e l l m m o o t t o o r r n n o o a a r r r r a a n n c c a a e e n n u u n n o o s s s s e e - -
g g u u n n d d o o s s , , n n o o m m a a n n t t e e n n g g a a e e l l p p o o s s i i c c i i ó ó n n
d d e e a a r r r r a a n n q q u u e e m m á á s s d d e e 1 1 0 0 s s e e g g u u n n d d o o s s . .
C C o o n n s s u u l l t t e e e e l l a a p p a a r r t t a a d d o o S S o o l l u u c c i i ó ó n n d d e e
p p r r o o b b l l e e m m a a s s . .
U U s s o o d d e e l l a a p p a a l l a a n n c c a a d d e e
c c a a m m b b i i o o s s
Accione los frenos y seleccione la po-
sición de la palanca de cambios
deseada.
Deje de accionar los frenos.
A A V V I I S S O O
S S i i e e m m p p r r e e q q u u e e s s e e d d i i s s p p o o n n g g a a a a c c a a m m - -
b b i i a a r r d d e e m m a a r r c c h h a a , , d d e e t t e e n n g g a a e e l l v v e e - -
h h í í c c u u l l o o p p o o r r c c o o m m p p l l e e t t o o y y a a p p l l i i q q u u e e l l o o s s
f f r r e e n n o o s s a a n n t t e e s s d d e e r r e e a a l l i i z z a a r r e e l l c c a a m m - -
b b i i o o . . L L a a c c a a j j a a d d e e c c a a m m b b i i o o s s p p o o d d r r í í a a
d d a a ñ ñ a a r r s s e e . .
120
S S e e l l e e c c c c i i ó ó n n d d e e l l a a g g a a m m a a d d e e
m m a a r r c c h h a a s s c c o o r r r r e e c c t t a a ( ( c c o o r r t t a a o o
l l a a r r g g a a ) )
Es importante limitar las situaciones
que se sabe que hacen patinar la co-
rrea de la transmisión en exceso. La
razón principal por la cual patina la ca-
dena de transmisión es que se ha se-
leccionado la gama de marchas
largas en lugar de la gama de mar-
chas cortas.
Deberá prestar atención a lo que se
indica a continuación:
G G a a m m a a d d e e m m a a r r c c h h a a s s c c o o r r t t a a s s
La gama de marchas cortas debe
usarse en las siguientes situaciones:
– Capacidad de tiro
– Al empujar
– Cuando se transporta una carga
– En aplicaciones 4x4
– En hoyos con barro
– En hoyos con agua
– Cruce de obstáculos
– Al subir al remolque
– Al subir pendientes
También se recomienda usar mar-
chas cortas al conducir durante perío-
dos
prolongados
inferiores a 24 km/h
(15 MPH).
Consulte Periodo de rodaje para infor-
marse sobre el rodaje de la correa de
transmisión.
G G a a m m a a d d e e m m a a r r c c h h a a s s l l a a r r g g a a s s
La gama de marchas largas es la que
se utiliza por defecto.
P P r r o o t t e e c c c c i i ó ó n n d d e e l l a a c c o o r r r r e e a a d d e e l l a a
t t r r a a n n s s m m i i s s i i ó ó n n e e l l e e c c t t r r ó ó n n i i c c a a ( ( s s i i e e s s t t á á
d d i i s s p p o o n n i i b b l l e e y y a a c c t t i i v v a a d d a a e e n n s s u u
m m o o d d e e l l o o ) )
Algunos vehículos tienen activada la
función de protección de la correa de
la transmisión electrónica.
a
velocidades