Stihl TS 440 Manual De Instrucciones página 61

15 Vela de ignição
14.4.1 O motor fica parado na marcha em
vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido dos ponteiros do relógio
até que o disco de corte comece a movimen‐
tar‑se – voltar girando a seguir 1 volta
14.4.2 O disco de corte movimenta‑se na
marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido contrário aos ponteiros
do relógio até que o disco de corte fique
parado – continuar a seguir a girá‑lo 1 volta no
mesmo sentido
ATENÇÃO
Se o disco de corte não ficar parado depois de
ter efectuado a regulação na marcha em vazio,
mandar reparar o cortador de ferro e pedra pelo
revendedor especializado.
14.4.3 O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (ape‐
sar da modificação da regulação LA)
A regulação da marcha em vazio é demasiado
magra.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) aprox. 1/4 volta no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até que o motor fun‐
cione regularmente, e que acelere bem – no
máx. até ao encosto
14.4.4 O número de rotações da marcha em
vazio não pode ser regulado suficien‐
temente para cima através do para‐
fuso de encosto da marcha em
vazio (LA), a máquina desliga‑se
quando se muda da carga parcial para
a marcha em vazio
A regulação da marcha em vazio é demasiado
gorda.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) aprox. 1/4 volta no sentido dos pon‐
teiros do relógio
Na maioria dos casos também é necessária uma
alteração do parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em vazio (L).
0458-520-8421-B
14.5 Correcção da regulação do
carburador durante empregos
numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser necessária
quando o motor não funciona de modo satisfató‐
rio:
► Efectuar a regulação standard
► Deixar aquecer o motor
► Girar o parafuso regulador principal (H) um
pouco no sentido dos ponteiros do relógio
(mais magro) – no máx. até ao encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande altitude,
repor a regulação do carburador novamente na
regulação standard.
No caso de uma regulação demasiado magra
existe o perigo de danos no mecanismo propul‐
sor devido à falta de lubrificantes e ao sobrea‐
quecimento.
15 Vela de ignição
► Controlar primeiro a vela de ignição quando a
potência do motor é insuficiente, quando o
motor arranca mal ou quando há perturbações
na marcha em vazio
► Substituir a vela de ignição depois de
aprox. 100 horas de serviço – com os eléctro‐
dos fortemente queimados já mais cedo – utili‐
zar unicamente velas de ignição desparasita‐
das e autorizadas pela STIHL – vide o capítulo
"Dados técnicos"
15.1 Desmontar a vela de ignição
► Parar o motor – colocar o interruptor de para‐
gem em STOP resp. 0
► Desaparafusar o parafuso (1), e retirar a
capa (2) – o parafuso (1) é fixo na capa (2)
para não se perder
português
1
2
61