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AJUSTE DEL EMBRAGUE
(OPERADORES DE MODELOS DE
ACCIONAMIENTO POR CORREA)
El sistema del embrague sirve para proteger la puerta y el operador
motorizado. NO sustituye a un dispositivo de protección
contra atrapamiento.
1
Retire el pasador de chaveta de la tuerca del embrague en el eje
del embrague.
2
Gire la tuerca del embrague para liberar la tensión.
3
Vuelva a ajustar la tuerca del embrague hasta que haya
la tensión suficiente para permitir un funcionamiento sin
problemas de la puerta y para que el embrague se deslice si la
puerta tiene obstrucciones.
4
Asegure la tuerca del embrague con el pasador de chaveta.
AJUSTE DEL EMBRAGUE LIMITADOR DE PAR
(SOLO EN EL MODELO GT)
1
Afloje los tornillos de fijación de la tuerca de ajuste del par en el
reductor de engranajes.
2
Afloje la tuerca de par hasta que haya muy poca tensión en las
arandelas Belleville.
3
Ajuste la tuerca de par gradualmente hasta que haya suficiente
tensión para permitir que el operador mueva la puerta sin
problemas durante un ciclo completo de apertura/cierre, pero
de manera que permita que el embrague se deslice si la puerta
tiene obstrucciones.
4
Vuelva a ajustar el tornillo de fijación que se encuentra
directamente sobre la parte plana del eje.
MODELO GH (MODIFICACIÓN OPCIONAL)
1
Afloje los tornillos de fijación de la tuerca del embrague.
2
Afloje la tuerca del embrague hasta que haya muy poca tensión en
el resorte del embrague.
3
Ajuste la tuerca del embrague gradualmente hasta que haya
suficiente tensión para permitir que el operador mueva la puerta
sin problemas, pero permita que el embrague se deslice si
la puerta tiene obstrucciones. Cuando el embrague está bien
ajustado, por lo general debería ser posible detener la puerta con
la mano durante el recorrido.
SISTEMA DE REVERSA AUXILIAR / SENSOR RPM
El sistema de reversa auxiliar sirve para proteger la puerta y el
operador motorizado. NO sustituye a un dispositivo de protección
contra atrapamiento.
Función: esta función utiliza el sensor RPM conectado a la tarjeta
lógica para detectar cuando el embrague patina e invierte la puerta
(el embrague debe estar bien ajustado). Además, el RPM elimina la
necesidad de un interruptor centrífugo en los motores monofásicos.
Beneficio: el sistema de reversa auxiliar permitirá que el operador
invierta su marcha al chocar con una obstrucción. Esto evitará que se
generen daños excesivos en la puerta y el operador. (El sistema de
reversa auxiliar no es aplicable en los modelos GH a menos que se
instale la modificación del embrague).
NOTA: esta función se aprende de forma automática y no
requiere programación.
Para evitar posibles LESIONES GRAVES o la MUERTE por
electrocución, tenga en cuenta lo siguiente:
• Se debe desconectar la alimentación eléctrica ANTES de realizar
CUALQUIER ajuste o mantenimiento.
• Un técnico con autorización para prestar servicios de este tipo
es quien DEBE realizar CUALQUIER tipo de mantenimiento.
1
4
3
Tuerca de par
Tornillos de fijación
(3) Tornillos de fijación
LOSE
OPEN
120
2
Sensor RPM
Tarjeta lógica
Ajuste
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