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GUÍA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
FALLA
SE OYE UN CLIC DE RELÉ CUANDO SE DA
UNA ORDEN UN POCO ANTES DEL
MOVIMIENTO DEL MOTOR . LOS LED DE
LOS RELÉS DE LA TARJETA PARPADEAN
AL MISMO TIEMPO QUE SE OYE EL CLIC .
EL OPERADOR NO RESPONDE A
NINGUNA ORDEN .
EL LED POWER (ENCENDER)
NO SE ENCIENDE .
EL LED DEL BOTÓN STOP (DETENER)
NO SE ENCIENDE .
LA PUERTA SE DESPLAZA
APROXIMADAMENTE UN PIE Y SE
DETIENE . DESPUÉS DE DETENERSE,
SOLO LAS ÓRDENES DE PRESIÓN
CONSTANTE HARÁN QUE LA PUERTA SE
MUEVA .
LA PUERTA SE DESPLAZA LA MAYOR
PARTE DEL CAMINO HACIA EL LÍMITE Y
SE DETIENE . UNA ORDEN ADICIONAL DE
ABRIR O CERRAR PUEDE HACER QUE LA
PUERTA COMPLETE EL CICLO.
LA PUERTA SE ABRE UN POCO, PERO NO
DEL TODO . UNA APERTURA EXTRA
PUEDE HACER QUE LA PUERTA SE ABRA
POR COMPLETO .
LA PUERTA SE ABRE, PERO SOLO SE
CIERRA TRAS UN INTERVALO DE CINCO
SEGUNDOS CON UNA PRESIÓN
CONSTANTE SOBRE EL BOTÓN CLOSE
(CERRAR) (MODO DE CIERRE
RESTRINGIDO) .
CAUSA POSIBLE
Este es el funcionamiento normal.
a) No hay alimentación.
b) La estación de control no está
conectada de forma correcta o su
cableado es incorrecto.
c) El interruptor de enclavamiento
está activado.
d) El dial de selección sigue en modo
PROG, OPTN o DIAG.
e) El motor funciona mal.
f) Se produjo una sobrecarga térmica
del motor.
g) Es posible que un accesorio esté
funcionando mal.
h) Es posible que haya que sustituir la
tarjeta de alimentación.
i) Existe un posible falla en la tarjeta lógica. ➤ Reemplace la tarjeta lógica.
a) Las conexiones del cableado secundario
están sueltas o el transformador de
control no funciona.
b) El interruptor de enclavamiento del
elevador está activado.
a) La estación de control no está
conectada de forma correcta o su
cableado es incorrecto.
b) El interruptor de enclavamiento
funciona mal.
a) El sensor RPM no está conectado de
forma correcta o funciona mal.
b) El embrague patina.
El temporizador de funcionamiento máximo
no se ajustó de forma correcta.
Es posible que se haya establecido una
parada a mitad de camino.
a) El LMEP adjunto está obstruido
o activado.
b) La tarjeta lógica supone que los
sensores fotoeléctricos de conexión
directa están conectados y bloqueados.
SOLUCIÓN
➤ No es necesario hacer nada. Consulte la descripción general de la tarjeta lógica (página 124) para
obtener más información sobre la detección de corriente.
➤ A) Asegúrese de que la alimentación esté conectada a los terminales L1, L2 y L3.
B) Revise el arnés del motor y asegúrese de que esté conectado al conector
de alimentación correcto.
C) Revise el transformador.
➤ Utilice los LED OPEN (ABRIR), CLOSE (CERRAR) y STOP (DETENER) para verificar que el cableado
sea correcto.
Verifique que la tarjeta acepta los comandos mediante la estación incorporada. El LED verde junto
al botón stop (detener) debe estar iluminado.
➤ Revise el o los enclavamientos. Si hay más de un enclavamiento externo, deben conectarse en
serie. El LED verde junto al botón stop (detener) debe estar encendido.
➤ Ponga el dial de selección en el tipo de cableado deseado.
➤ Verifique que el motor reciba el voltaje adecuado (compruebe la placa de características del motor).
➤ Revise si el motor está caliente. Deje que el motor se enfríe antes de intentar mover la puerta.
Realice un ciclo completo de presión constante en el operador. (ABRIR y CERRAR para resolver
la falla).
➤ Desconecte todos los dispositivos, vuelva a conectarlos de uno en uno y compruebe si hay alguna
falla después de volver a conectar cada uno.
➤ Cuando se presiona el botón OPEN (ABRIR) o CLOSE (CERRAR), el LED del relé A o B debe
iluminarse y la puerta debe moverse en la dirección correspondiente. Si el relé A o B se ilumina
y la puerta no se mueve, es posible que haya que cambiar la tarjeta de alimentación.
➤ Repare o reemplace las conexiones o el transformador de control.
➤ Revise el enclavamiento. Verifique que la cadena de liberación manual no esté activada.
➤ Revise el cableado de la estación de control.
➤ Revise la continuidad de los interruptores de enclavamiento.
➤ Verifique que el conjunto de RPM no tenga conexiones sueltas. Asegúrese de que la copa del
interruptor esté girando cuando el operador esté en marcha. Verifique que no haya materias
extrañas que bloqueen el sistema.
➤ Remplace el sensor RPM.
➤ Ajuste el embrague y compruebe que la puerta no se atasque.
➤ Reprograme el temporizador de funcionamiento máximo de forma manual (página 132) o
restablezca los valores predeterminados de fábrica (página 132).
➤ Revise si el LED de parada a mitad de camino está encendido. Borre la parada a mitad de camino al
girar el dial de selección a PROG. Mantenga presionado el botón MID-STOP (PARADA A MITAD DE
CAMINO) durante 5 segundos. Ponga el dial de selección en el tipo de cableado deseado.
➤ Si el LED LMEP de la tarjeta parpadea, los sensores fotoeléctricos están mal alineados o no están
conectados. Retire cualquier obstrucción y compruebe la continuidad y los cortocircuitos de los
cables del dispositivo de protección contra atrapamiento. Si se instala más de un LMEP con el uso
de una CPS3CARD, el LMEP no parpadeará cuando uno de los LMEP esté bloqueado.
➤ Desaprenda los sensores fotoeléctricos de la memoria al restablecer los valores predeterminados
de fábrica.
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Resolución de problemas
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