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OPERADORES DEL CARRO
INVENTARIO EN LA CAJA
Antes de comenzar la instalación, confirme que se hayan incluido todos los componentes.
DESCRIPCIÓN
Ensamblaje del operador
Manual de instalación y etiquetas de precaución
Caja de herrajes (incluye los sujetadores, los separadores de rieles, el carro, el conjunto del brazo de puerta, la rueda loca delantera y el
soporte de montaje para cabezal)
Estación de control de 3 botones con LED MAS
Protección monitoreada contra atrapamiento de LiftMaster (LMEP)*
Cadena de marcha del carro: n.º 48 para 1/2 HP, n.º 41 para 3/4 HP y superior (todos los modelos GT)
NOTA: los rieles se envían por separado.
* Según el pedido del cliente.
** Pueden incluirse accesorios adicionales.
ESPECIFICACIONES DEL OPERADOR
CONEXIONES DE DOBLE VOLTAJE
Aumente la flexibilidad al permitirle al instalador seleccionar el
voltaje necesario, dentro de la fase, para satisfacer los requisitos
de la instalación.
MODELO
VOLTAJE
APT
•
•
T
•
•
•
•
GT
•
•
•
•
TIPO: Corriente continua
ELÉCTRICA
TRANSFORMADOR: Secundario de 24 VCA
ESTACIÓN DE CONTROL: Estación de control NEMA 1 de uso
TIPO DE CABLEADO: C2 (predeterminado de fábrica), B2, T, TS,
D1, E2 y FSTS. Consulte la página 125 para
obtener más información sobre los tipos de
cableado.
FRENO:
Estándar para los modelos APT, GT y T de
3/4-1 HP. Opcional para el modelo T de
1/2 HP.
DESCONEXIÓN:
Brazo de puerta de desconexión rápida para
el accionamiento manual de emergencia de
la puerta.
Inventario en la caja/Especificaciones del operador - Carro
HZ
HP
FASE
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
general de 3 botones de apertura/
cierre/parada con LED MAS
MECÁNICA
REDUCCIÓN DE MARCHA:
Modelo APT: correa en V de 5 L de alta resistencia en la
primera etapa; cadena n.º 41 en la segunda y tercera etapa;
cadena de salida n.º 48 en el carro.
Modelo T: correa en V de 5 L de alta resistencia en la primera
etapa; cadena n.º 41 en la segunda etapa; cadena de salida n.º
48 (para 1/3 y 1/2 HP) y n.º 41 (para 3/4 y 1 HP) en el carro.
Modelo GT 10:1: primera etapa con engranajes de alta
•
resistencia que funcionan mediante baño de aceite; carcasa de
hierro fundido; Cadena n.º 41 en la segunda etapa; cadena de
•
•
salida n.º 41 en el carro.
•
•
VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA:
Modelo APT: 96 RPM
Modelo GT:
Modelo T:
VELOCIDAD DE LA PUERTA (NO AJUSTABLE):
Modelo APT: 6-7" (15-18 cm) por segundo
Modelo GT:
Modelo T:
AJUSTE DE LOS LÍMITES: Accionamiento lineal con tuercas
COJINETES:
101
113.5 RPM
140 RPM
11-12" (28-30.5 cm) por segundo
11-12" (28-30.5 cm) por segundo
de límite ajustables hasta 24 pies
(7.3 m).
Modelos APT y T - Rodamientos de bolas
industriales en el eje de salida, bujes resistentes
rellenos de aceite en los ejes de reducción.
Modelo GT - Cojinetes de rodillos sellados en
los reductores de engranajes. Rodamientos de
bolas industriales con brida de montaje en el
eje impulsor.
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