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fig. 15
AIRBAG FRONTAL
LADO CONDUCTOR fig. 15
Está constituido por un cojín de inflado
instantáneo contenido en el correspon-
diente compartimiento ubicado en el cen-
tro del volante.
ADVERTENCIA
Conduzca teniendo siempre
las manos apoyadas sobre la
corona del volante de manera que, si
se activa el Airbag, éste pueda inflar-
se sin encontrar obstáculos. No con-
duzca con el cuerpo inclinado hacia
adelante sino mantenga el respaldo
en posición vertical apoyando bien la
espalda.
F0Q0624m
fig. 16
AIRBAG FRONTAL
LADO PASAJERO fig. 16
Está compuesto por un cojín que se infla
instantáneamente situado en un aloja-
miento específico en el salpicadero y con
un cojín de mayor volumen respecto al del
lado conductor.
Los Airbag frontales del lado conductor
y del lado pasajero han sido estudiados y
calibrados para mejorar la protección de
los pasajeros de los asientos delanteros
siempre que lleven abrochados los cintu-
rones de seguridad.
Al alcanzar su inflado máximo, el volumen
es tal, que ocupan la mayor parte del es-
pacio entre el volante y el conductor, y en-
tre el salpicadero y el pasajero.
ADVERTENCIA
PELIGRO GRAVE: Con el
Airbag del lado pasajero ac-
tivado, no coloque la cuna
para los niños en el sentido
contrario a la marcha en el
asiento delantero. La activación del
Airbag en caso de choque podría pro-
ducir lesiones incluso mortales al be-
bé que está transportando. En caso
F0Q0700m
de necesidad, desactive siempre el
Airbag del lado pasajero cuando co-
loque la silla para los niños en el
asiento delantero. Además, el asien-
to del pasajero deberá regularse com-
pletamente hacia atrás, para evitar
eventuales contactos de la silla con el
salpicadero. Aunque no es una obli-
gación legal le aconsejamos, para una
mejor protección de los adultos, re-
activar inmediatamente el Airbag en
cuanto termine el transporte de los
niños.
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