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ADVERTENCIA
Con el motor caliente, inter-
venga con mucha precau-
ción en el compartimiento del motor:
peligro de quemaduras. Le recorda-
mos que, con el motor caliente, el
electroventilador puede ponerse en
funcionamiento: peligro de lesiones.
Atención a bufandas, corbatas y
prendas de vestir no adherentes que
podrían ser arrastradas por los órga-
nos en movimiento.
El aceite del motor y el filtro
del aceite usados contienen
sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para cam-
biar el aceite y los filtros, le aconseja-
mos acudir a un taller de la Red de Asis-
tencia Fiat.
fig. 9 - versión 1.4
16V
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
fig. 9-10
El nivel del líquido debe controlarse con
el motor frío y no debe ser inferior al lí-
mite MIN indicado en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, vierta lentamen-
te, a través del tapón A del depósito, una
mezcla del 50% de agua desmineralizada y
UP
de líquido PARAFLU
de FL Selenia.
UP
La mezcla de PARAFLU
mineralizada en la concentración del 50%
protege del hielo hasta la temperatura de
–35°C.
Para condiciones climáticas especialmen-
te severas, se recomienda una mezcla del
UP
60% de PARAFLU
y 40% de agua
desmineralizada.
F0Q0617m
fig. 10 - versiones 1.4 T-JET e
1.9 Multijet
El sistema de refrigeración uti-
liza fluido anticongelante
PARAFLU
repostados, utilice fluido del
mismo tipo que contiene el sistema de
refrigeración. El fluido PARAFLU
se puede mezclar con otro tipo de flui-
do. En caso de que esto suceda, por
ningún motivo ponga en marcha el mo-
tor y acuda a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
y agua des-
Cuando el motor esté muy
caliente, no quite el tapón
del depósito: peligro de quemaduras.
El sistema de refrigeración es presu-
rizado. Si se debe cambiar el tapón,
sustitúyalo por otro original, en caso
contrario podría verse perjudicado el
buen funcionamiento del sistema.
F0Q0619m
UP
. Para eventuales
UP
no
ADVERTENCIA
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