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estável o carregador de baterias e controlar para que
não fique obstruída a passagem de ar através das
aberturas apropriadas garantindo uma ventilação
suficiente.
LIGAÇÃO À REDE
- O carregador de bateria deve ser ligado
exclusivamente a um sistema de alimentação com
condutor de neutro ligado à terra.
Controlar que a tensão de rede seja correspondente à
tensão de funcionamento.
- A linha de alimentação deverá ser dotada de sistemas
de protecção, tais como fusíveis ou interruptores
automáticos, suficientes para suportar a absorção
máxima do aparelho.
- A ligação à rede deve ser efectuada com cabo
apropriado.
- Eventuais extensões do cabo eléctrico devem ter um
diâmetro adequado e nunca inferior ao diâmetro do
cabo fornecido.
- É sempre obrigatório ligar o aparelho à terra, utilizando
o condutor de cor amarelo-verde do cabo eléctrico,
marcado com a etiqueta
condutores deverão ser ligados à rede de tensão.
4.FUNCIONAMENTO
PREPARAÇÃO PARA A CARGA
NB: Antes de efectuar a carga, verificar que a
capacidade das baterias (Ah) que se deseja carregar
não seja inferior àquela indicada na placa (C min).
Executar as instruções seguindo rigorosamente a
ordem reproduzida abaixo.
- Remover as tampas da bateria se presentes, de
maneira que os gases que se produzem durante o
carregamento possam sair.
- Controlar que o nível do electrólito cubra as placas
das baterias; se as mesmas ficarem descobertas
acrescentar água destilada até cobri-las de 5 10
mm.
ATENÇÃO: PREST AR O MÁXIMO CUIDADO
D U R A N T E E S T A O P E R A Ç Ã O P O R Q U E O
E L E C T R Ó L I T O É U M Á C I D O A L TA M E N T E
CORROSIVO.
- Deve ser lembrado que o estado exacto de carga das
baterias pode ser determinado somente usando um
densímetro, que permite a medição da densidade
específica do electrólito; a título indicativo valem os
seguintes valores de densidade de soluto (Kg/l a
20° C):
1.28 = bateria carregada
1.21 = bateria semi-carregada
1.14 = bateria descarregada
- Com cabo de força desligado da tomada de rede
colocar o desviador de carga 6/12V ou 12/24V (se
houver) em função da tensão nominal da bateria a
carregar.
- Verificar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o
símbolo + e negativo o símbolo -.
NOTA: se os símbolos não estiverem visíveis deve ser
lembrado que o borne positivo é aquele não ligado ao
chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do
automóvel, longe da bateria e do tubo do combustível.
NOTA:se a bateria não estiver instalada no automóvel,
li ga r di re ct am en te ao bo rn e ne ga ti vo da
bateria(símbolo -).
CARGA
- Alimentar o carregador de baterias introduzindo o cabo
de força na tomada de rede e colocando o interruptor
em ON (se houver).
- O amperímetro (se presente) indica a corrente (em
Ampère) de carga da bateria: durante esta fase poderá
ser observado que a indicação do amperímetro
diminuirá lentamente até valores muito baixos em
função da capacidade e das condições da bateria.
(
)
, enquanto os outros dois
W
FIG.C
NOTA: Quando a bateria estiver carregada poderá ser
percebido um princípio de "ebulição" do líquido contido na
bateria. Recomenda-se interromper a carga já no início
deste fenómeno a fim de evitar danos da bateria.
CARGA AUTOMÁTICA
PARA OS MODELOS PREVISTOS:
1- Desviador na posição automática.
Durante esta fase o carregador de bateria controlará
constantemente a tensão presente nos bornes da
b a t e r i a , a b a s t e c e n d o o u i n t e r r o m p e n d o
automaticamente, quando necessário, a corrente de
carga para a Bateria.
2- Desviador na posição manual.
Nesta posição está desabilitada a função automática.
Para qualquer outra informação relativa aos métodos
de carga das baterias, consultar o manual de
instruções.
ATENÇÃO! BA TERIAS HERMÉTICAS.
Se houver a necessidade de efectuar a carga
deste tipo de baterias prestar a máxima atenção.
Efectuar uma carga lenta mantendo a tensão sob
controlo nos bornes da bateria. Quando esta tensão,
facilmente detectável com um testador comum,
atingir os 14,4V para as baterias com 12V (7,2V para as
baterias com 6V e 28,8V para as baterias com 24V)
recomenda-se para interromper a carga.
Carga simultânea de mais baterias
Efectuar este tipo de operação com o máximo cuidado.
ATENÇÃO; não carregar baterias com capacidade,
descarga e tipo diferente entre si.
Tendo que carregar várias baterias simultaneamente
pode-se usar ligações em "série" ou em "paralelo". Entre
os dois sistemas é recomendável a ligação em série,
porque desta maneira pode-se controlar a corrente
circulante em cada bateria que será análoga àquela
marcada pelo amperímetro.
NOTA: No caso de ligação em série de duas baterias com
tensão nominal de 12V, recomenda-se para colocar o
desviador 12V/24V na posição 24V, se presente.
FIM DA CARGA
- Tirar a alimentação ao carregador de baterias pondo
em OFF o interruptor (se for presente) e/ou tirando o
cabo de alimentação da tomada de rede.
- Desprender a pinça de carga de cor preta do chassi do
automóvel ou pelo borne negativo da bateria (símb. -).
- Desprender a pinça de carga de cor vermelha do borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco.
- Fechar as células da bateria com as tampas
apropriadas (se presentes).
ARRANQUE
Para o arranque colocar o comutador (se presente ) ou o
desviador na posição de arranque à tensão
correspondente àquela do meio.
É indispensável, antes de virar a chave de arranque,
executar uma carga rápida de 5-10 minutos, isto facilitará
bastante o arranque.
O arranque será efectuado carregando o botão do
comando à distância (somente para trifásico).
A corrente distribuída é indicada pela escala do
amperímetro com capacidade maior.
ATENÇÃO:
- Antes de executar observar com atenção os avisos dos
fabricantes de veículos!
-
Certificar-se de proteger a linha de abastecimento com
fusíveis ou interruptores automáticos com valor
correspondente indicado na placa com o símbolo ( ).
-
Executar a operação de arranque respeitando
RIGOROSAMENTE os ciclos de operação/pausa
- 12 -
(
TRONIC
(
)
CHARGE
FIG. D
FIG.E
)
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