Jeep JAT Manual De Uso página 147

ATTENTION
Contrôlez le fonctionnement des freins avec un test de freinage à faible vitesse (maxi 6km/h) dans
une zone sans obstacles.
Si une perte d'efficacité est constatée, avant ou durant la conduite, n'utilisez pas le produit et
adressez-vous à votre revendeur agréé ou à un opérateur spécialisé pour une inspection adéquate
du système de freinage.
BOÎTE DE VITESSE ET TRANSMISSION
Le système de changement de vitesse à câble livré avec le produit est indexé et permet de
modifier le rapport de vitesse et le développement métrique du coup de pédale en agissant
sur le dispositif de commande situé sur le guidon, en déterminant le mouvement latéral de la
chaîne sur le pignon correspondant de la boîte installée sur la roue arrière à travers le dérailleur
correspondant.
Vérifiez que la boîte de vitesse fonctionne correctement et qu'elle est bien réglée, et que la chaîne
et les pignons d'entraînement sont propres et suffisamment lubrifiés.
PNEUS
Vérifiez la pression de gonflage des pneus en utilisant une pompe avec un manomètre de
précision, en se référant à la plage de valeurs minimale et maximale indiquée sur le côté des
pneus (la valeur de la pression adéquate devra être personnalisée en fonction du poids transporté,
des conditions atmosphériques et du revêtement de la route).
Des pneus correctement gonflés améliorent non seulement le glissement des roues mais
réduisent également le risque de crevaison et de détérioration.
Vérifiez l'état et le degré d'usure des pneus : il ne doit pas y avoir de coupures, de fissures, de
corps étrangers, de gonflements anormaux, de plis visibles ou d'autres dommages.
ROUES
Vérifiez que les roues sont correctement centrées par rapport au cadre et à la fourche, qu'elles
tournent librement et qu'elles n'ont aucune oscillation latérale.
Vérifiez l'intégrité et la tension adéquate des rayons, ainsi que l'installation et le serrage corrects
des dispositifs de fixation rapide sur la roue avant et la roue arrière.
SUSPENSIONS
Les suspensions montées sur le produit, la fourche et l'amortisseur arrière, sont préréglées
au stade de l'assemblage et forment un système complet avec le cadre et les pièces de support
installées à l'usine, et leur configuration est cruciale pour obtenir la meilleure expérience de
conduite sur un vélo à suspension.
Pour personnaliser le réglage des suspensions, en partant de la configuration définie en usine,
il est indispensable d'effectuer plusieurs tests et de trouver la solution qui s'adapte au mieux
aux besoins de l'utilisateur, en fonction du produit, du style de conduite et de l'environnement
d'utilisation.
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