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A
B
C
D
G
Tabla 17: Solución de averías
A B C D E F
G H Causa posible
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✘ ✘ La bomba o las tuberías no se han
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✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/NPSH
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9)
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
Es necesario consultar.
10)
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8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos relativos a la reparación de averías, se deben consultar las
indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, deberá ponerse en
contacto con nuestro servicio de atención al cliente de KSB.
Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
Sobrecarga del motor
Presión final de la bomba muy alta
Escape en la bomba
E
Fuga excesiva en el cierre del eje
F
Marcha inestable de la bomba
Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
La bomba impulsa contra demasiada
presión
vaciado o llenado por completo
Obstrucción en la tubería de
alimentación o en el impulsor
Formación de bolsas de aire en la
tubería
insuficiente
Sentido de giro incorrecto
Desgaste en piezas internas
La contrapresión de la bomba es menor
que la indicada en el pedido
Densidad o viscosidad del líquido de
bombeo mayores que las indicadas en el
pedido
Junta defectuosa
Cierre del eje gastado
Etabloc SYT/ Etaline SYT
9)
Solución
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un impulsor mayor
Vaciar o llenar
Limpiar el orificio de ventilación
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
Cambiar la tubería
Instalar purgador de aire
Corregir el nivel de líquido
disp.
Bajar la bomba
Abrir totalmente el sistema de cierre de la
alimentación
Si es necesario, cambiar la tubería de
alimentación, si las resistencias son demasiado
altas
Comprobar el filtro instalado
Mantener la velocidad de reducción de
presión permitida
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
Cambiar las piezas desgastadas
Regular el punto de servicio con exactitud
Si prevalece la sobrecarga, reducir el diámetro
del impulsor
10)
10)
Sustituir la junta entre la carcasa espiral y la
cubierta de presión
Sustitución del cierre del eje
10)
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