Stihl FS 120 Instrucciones De Servicio página 81

português
Quando o motor não arranca
Botão giratório para a válvula de
arranque
Se o botão giratório da válvula de ar-
ranque não foi posto a tempo em e, de-
pois da primeira ignição do motor, o mo-
tor afogou-se.
: Girar o botão giratório da válvula de
arranque para e
: Reglar a posição de gás de ar-
ranque
: Arrancar o motor – puxar fortemen-
te a corda de arranque para isto –
10 a 20 puxadas com a corda po-
dem ser necessárias
Se o motor não arrancar apesar
disto tudo
10
: Puxar a corrediça combinada para
STOP-O
Retirar o
10= encaixe da vela de ignição
80
: Desatarraxar a vela de ignição, e
secá-la
: Premir o acelerador a fundo
: Puxar várias vezes a corda de ar-
ranque para ventilar a câmara de
combustão
: Colocar a vela de ignição
: Inserir o encaixe da vela de ignição
: Puxar a corrediça combinada para
START
: Girar o botção giratório da válvula
de arranque para e – também com
o motor frio!
: Arrancar o motor
Regulação dos tirantes de gás
: Controlar a regulação dos tirantes
de gás – vide o capítulo „Regular os
tirantes de gás"
O depósito foi esvaziado completa-
mente
: Premir o fole da bomba de com-
bustível pelo menos cinco vezes
depois de ter abastecido o depósito
– mesmo quando o fole está cheio
de combustível
: Regular o botão giratório da válvula
de arranque, dependentemente do
calor do motor
: Arrancar novamente
Indicações de serviço
Durante o primeiro período de
serviço
Não accionar o aparelho recém-saído
da fábrica sem carga até ao terceiro en-
chimento do depósito no alto sector do
número de rotações para que, durante a
fase de rodagem, não se apresentem
cargas adicionais. As peças movimenta-
das têm que adaptar-se uma à outra du-
rante a fase de rodagem – no mecanis-
mo propulsor existe uma maior resistên-
cia à fricção. O motor atinge a sua máxi-
ma potência depois de um período de
funcionamento de 5 a 15 enchimentos
do depósito.
Durante o trabalho
Depois de um serviço prolongado de
plena carga, deixar funcionar o motor
ainda um pouco na marcha em vazio até
que o maior calor seja dissipado pela
corrente de ar de refrigeração para que
as peças no mecanismo propulsor (sis-
tema de ignição, carburador) não sejam
carregadas extremamente por uma acu-
mulação de calor.
Depois do trabalho
No caso de uma paragem durante pou-
co tempo:
Deixar arrefecer o motor. Guardar o
aparelho com o depósito de combustível
cheio num local seco, não na proximida-
de de fontes de ignição, até ser utilizado
novamente. No caso de uma paragem
prolongada – vide o capítulo „Guardar o
aparelho".
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