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hacia adentro (sólo en los ejes de frenos
de resorte).
• En tractores, haga funcionar la perilla de la
válvula de control de suministro al re-
molque. Observe el aire saliendo del
acople de control del remolque. Active la
perilla de control de estacionamiento y ob-
serve que los frenos de estacionamiento
se aplican y se sueltan rápidamente al tirar
hacia afuera y empujar hacia adentro la
perilla. Bloquee el acoplamiento de sumin-
istro del remolque y empuje hacia adentro
la válvula de control de abastecimiento y
las perillas de válvula de control de esta-
cionamiento del remolque. Cuando se tira
hacia afuera la válvula de control de esta-
cionamiento, también debe salir la perilla
de abastecimiento del remolque.
14. Acumule presión en el sistema de aire para des-
activar y apague el motor.
15. Drene completamente el depósito secundario (de
eje delantero). En los vehículos equipados con
un módulo de depósito y secador (DRM), con
secador de aire AD-IS fijado al depósito, la
presión del depósito primario (de eje trasero) no
debería descender a menos de 65 psi (448 kPa).
En los vehículos equipados con válvulas de re-
tención sencillas, en los cuales el secador de
aire no está fijado al depósito, el depósito prima-
rio no debería perder presión.
16. Efectúe un aplicación de los frenos de servicio.
Los frenos de eje trasero deberían aplicarse y
liberarse, y las luces de freno deberían encend-
erse.
En tractores, con la perilla de la válvula de sumi-
nistro al remolque empujada hacia adentro, el
acople de control del remolque debería entregar
aire durante la aplicación de los frenos.
17. Empuje hacia adentro la perilla de la válvula de
suministro de aire al remolque. Con el depósito
secundario todavía completamente drenado,
drene lentamente el depósito primario y tome
nota de la presión que causa que la perilla salga
automáticamente. Esta presión debería ser de
20 a 45 psi (138 a 310 kPa).
18. Cierre las llaves de drenaje, vuelva a cargar el
sistema, y drene completamente el depósito pri-
mario. En los vehículos equipados con un DRM
o un AD-IS con el secador de aire fijado al
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depósito, la presión del depósito secundario no
debería descender a menos de 65 psi (448 kPa).
En los vehículos equipados con válvulas de re-
tención sencillas, en los cuales el secador de
aire no está fijado al depósito, el depósito se-
cundario no debería perder presión de aire.
19. Siga los pasos a continuación sólo en los trac-
tores.
19.1
Arranque el motor y permita que la
presión en el sistema de aire se acumule
hasta que se desactive el regulador.
19.2
Apague el motor y mantenga liberados
los frenos de servicio.
19.3
Drene completamente el depósito prima-
rio.
19.4
Efectúe una aplicación modulada de los
frenos de servicio presionando el pedal
de freno. Los frenos delanteros deberían
aplicarse y liberarse, y las luces de freno
deberían encenderse. Además de los fre-
nos delanteros, con la perilla de la vál-
vula de suministro al remolque empujada
hacia adentro, el acople de control del
remolque debería entregar aire durante la
aplicación de los frenos.
20. Siga los pasos a continuación sólo en los cami-
ones.
20.1
Arranque el motor y cargue el sistema de
aire hasta que se desactive el regulador.
20.2
Apague el motor y mantenga liberados
los frenos de servicio.
20.3
Drene completamente el depósito prima-
rio.
20.4
Efectúe una aplicación modulada de los
frenos de servicio. Los frenos delanteros
y traseros deberían modularse. Al aplicar
los frenos completa y uniformemente, la
presión no debería descender más de 10
psi (69 kPa) en cinco minutos.
21. Drene todos los depósitos y retire los medidores
de los depósitos de servicio. Cierre las llaves de
drenaje de depósito.
22. Desbloquee los neumáticos.
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Febrero 2015
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