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ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un
freno de estacionamiento, por lo tanto no se puede
CONOCIMIENTO
salir del vehículo sin accionar el freno de mano,
DEL COCHE
apagar el motor y engranar la primera marcha.
SEGURIDAD
En caso de utilizar la rueda de repuesto,
el sistema ESP continua funcionando.
De todos modos, hay que tener en cuenta que la
PUESTA EN MARCHA
rueda de repuesto, al disponer de una
Y CONDUCCIÓN
dimensión inferior a la normal, posee una
menor adherencia respecto a los demás
neumáticos del vehículo. Para el funcionamiento
INDICADORES Y
correcto de los sistemas ESP y ASR es
MENSAJES
indispensable que los neumáticos sean de la
misma marca y del mismo tipo en todas las
ruedas, que estén en perfecto estado y, sobre
EN CASO DE
todo, que sean del tipo, marca y tamaño
recomendados.
EMERGENCIA
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
Es una parte integrante del sistema ESP e interviene
automáticamente en caso de derrape de una o ambas
ruedas motrices ayudando al conductor en el
control del vehículo.
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
100
ADVERTENCIA
En función de las condiciones de deslizamiento, se
activan dos sistemas diferentes de control:
❒ si el deslizamiento afecta a las dos ruedas
motrices, el ASR actúa reduciendo la potencia
transmitida por el motor;
❒ si el deslizamiento sólo afecta a una de las dos
ruedas motrices, el ASR interviene frenando
automáticamente la rueda que patina.
La acción del sistema ASR resulta especialmente útil
en estas condiciones:
❒ deslizamiento en curva de la rueda interna debido
a las variaciones dinámicas de la carga o a una
aceleración excesiva;
❒ potencia excesiva transmitida a las ruedas, también
con relación a las condiciones de la calzada;
❒ aceleración sobre calzadas deslizantes, nevadas o
heladas;
❒ pérdida de adherencia sobre pavimento mojado
(aquaplaning).
SISTEMA MSR (REGULACIÓN DEL
ARRASTRE MOTOR)
Es un sistema que forma parte del ASR e interviene
en caso de cambio brusco de velocidad mientras
se está cambiando a una marcha inferior, dando par
al motor para evitar el arrastre excesivo de las
ruedas motrices que en condiciones de poca
adherencia, podrían hacer perder la estabilidad al
vehículo.
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