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Instale el tope y el pedal de arranque.
Llene el cárter con aceite de motor limpio
î
según las especificaciones.
Limpie los filtros como se especifica en el
î
programa de mantenimiento.
Asegúrese de reemplazar el empaque una vez
î
retirado.
BUJÍA
(1) Tapa supresora de ruido
Bujía recomendada: NGK-CPR 8 EA 9
Para la mayoría de las condiciones de
conducción, este número de rango de calor de
la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a funcionar durante períodos
prolongados a altas velocidades o cerca de la
potencia máxima en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de calor
frío, consulte al taller del Distribuidor/
Concesionario Autorizado sobre esto si es
necesario.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la
î
bujía.
NOTA
(2) Bujía
Desconecte la tapa supresora de ruido (1) y
î
retire la bujía (2) con la ayuda de la llave de
bujía que se incluye en la bolsa de
herramientas.
Inspeccione visualmente los electrodos de la
î
bujía para ver si están desgastados. El
electrodo central debe tener bordes
cuadrados y el electrodo lateral no debe
estar erosionado. Deseche la bujía si hay un
desgaste aparente o si el aislador está
agrietado o astillado.
Asegúrese de que el espacio de la bujía sea
î
de 0,8 a 0,9 mm con un medidor de
espesores. Si es necesario realizar un ajuste,
doble el electrodo lateral con cuidado.
Asegúrese de que la arandela del tapón esté
en buenas condiciones.
1
2
Con la arandela de la bujía instalada,
î
enrosque la bujía con la mano para evitar
que se cruce.
Apriete una bujía nueva 1/2 vuelta
î
después de que se asiente la bujía, con una
llave de tubo para bujías para comprimir la
arandela. Si está reutilizando un tapón, solo
debe tomar 1/8-1/4 de vuelta después de
que el tapón se asiente.
35
0.8-0.9 mm
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