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La verificación o el ajuste de la holgura de las
válvulas se debe realizar con el motor frío.
La holgura cambiará a medida que aumente la
temperatura del motor.
Retire la tapa del orificio del cigüeñal (1) y
î
la tapa del orificio de sincronización (2).
Retire la tapa de la culata.
î
Gire el volante en sentido contrario a las
î
agujas del reloj hasta que la marca "T" (3)
del volante coincida con la marca de índice
(4) o la cubierta del cárter izquierdo. En
esta posición, el pistón estará en la carrera
de compresión o de escape.
El ajuste debe hacerse cuando el pistón está
î
en neutro superior y las válvulas de
admisión y escape están cerradas.
Esta condición se puede determinar
î
moviendo los balancines. Si están libres las
válvulas están cerradas y el pistón está en
carrera de compresión. Si están apretadas,
las válvulas están abiertas, gire el volante
360° en sentido contrario a las agujas del
reloj y vuelva a alinear la marca "T" con la
marca de índice.
5
6
(5) Tuerca de ajuste
NOTA
(6) Tuerca de bloqueo
Verifique la holgura insertando el medidor
î
de espesores (7) entre el tornillo de ajuste
(5) y el vástago de la válvula.
(7) Medidor de espesores
Espacio libre estándar (condición en frío)
Admisión:0.08 mm; Escape: 0.12 mm
Si se requiere ajuste, ajuste aflojando la tuerca
de bloqueo (6) y girando el tornillo de ajuste
(5) hasta que haya un ligero arrastre en el
medidor de espesores (7).
Después de apretar la tuerca de bloqueo (6),
vuelva a comprobar la holgura.
Instale las piezas en el orden inverso al
î
desmontaje.
Antes de insertar el medidor de espesores,
unte un poco de aceite de motor en el medidor
de espesores para evitar dañarlo.
39
NOTA
7
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