Kytkinpuolikkaiden Ja Hihnapyörien Tasapainottaminen Ja Asentaminen; Moottorin Kiinnitys Ja Linjaus; Kiristyskiskot Ja Hihnakäytöt; Vesireiät - ABB MT Serie Manual De Instalación, Funcionamiento, Mantenimiento Y Seguridad

3.4 Kytkinpuolikkaiden ja
hihnapyörien tasapainottaminen
ja asentaminen
Moottori tasapainotetaan normaalisti puolella kiilalla.
Täydellä kiilalla tasapainotettu akseli on merkitty
keltaisella teipillä, jossa on teksti "Balanced with full key"
(tasapainotettu täydellä kiilalla).
Ilman kiilaa tasapainotettu akseli on merkitty sinisellä teipillä,
jossa on teksti "Balanced without key" (tasapainotettu ilman
kiilaa).
Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät on tasapainotettava
kiilaurien jyrsimisen jälkeen. Tasapainotusmenetelmä tulee
valita akselin tasapainotusmenetelmään sopivaksi.
Kytkinpuolikkaat ja hihnapyörät tulee asentaa akselille
käyttäen tarkoitukseen sopivia tarvikkeita ja työkaluja, jotka
eivät vaurioita laakereita tai tiivisteitä.
Älä koskaan asenna kytkinpuolikasta tai hihnapyörää
lyömällä tai poista sitä vipuamalla runkoa vasten.

3.5 Moottorin kiinnitys ja linjaus

Varmista, että moottorin ympärillä on riittävästi
tilaa esteetöntä ilmavirtausta varten. Moottorin
tuulettimen suojuksen taakse jäävän vapaan tilan
vähimmäisvaatimukset ovat tuoteluettelossa tai
Web-sivuilta saatavissa mittapiirroksissa: katso
www.abb.com/motors&generators.
Oikea linjaus on erittäin tärkeää laakerivaurioiden, tärinän ja
akselivaurioiden estämiseksi.
Kiinnitä moottori alustaan sopivilla pulteilla tai kierretangoilla
ja lisää alustan ja jalkojen väliin sovitelevyjä.
Linjaa moottori käyttäen sopivia menetelmiä.
Poraa tarvittaessa reiät ohjaustapeille ja kiinnitä ohjaustapit
paikoilleen.
Kytkimen asennustarkkuus: tarkista, että
poikkeama b on alle 0,05 mm ja että ero a1–a2
on myös alle 0,05 mm, katso kuva 3.
Tarkista linjaus uudelleen, kun pultit tai kierretangot on
kiristetty lopullisesti.
Älä ylitä tuoteluetteloissa mainittuja laakereiden suurimpia
sallittuja kuormitusarvoja.
3.6 Kiristyskiskot ja hihnakäytöt
Kiinnitä moottori kiristyskiskoihin kuvan 2 mukaan.
Asenna kiristyskiskot vaakasuoraan samaan tasoon.
Tarkista, että moottorin akseli on yhdensuuntainen
käyttöakselin kanssa.
FI-142
ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009
Hihnat tulee kiristää käytettävän laitteiston toimittajan
ohjeiden mukaan. Älä kuitenkaan ylitä tuote-
esitteissä ilmoitettuja maksimihihnavoimia (laakerin
radiaalikuormituksia).
VAROITUS
Liiallinen hihnojen kiristys vaurioittaa laakereita ja
voi aiheuttaa akselin vahingoittumisen.
3.7 Vesireiät
Varmista, että vesireiät ja tulpat ovat alaspäin.
Moottorit, joiden vesirei'issä on suljettavat muovitulpat,
toimitetaan tulpat avoinna. Erittäin pölyisissä oloissa kaikki
vesireiät tulee sulkea.
3.8 Kaapelit ja sähköliitännät
Normaalissa yksinopeuksisessa moottorissa on yleensä
kuusi liitintä staattorikäämeille (pääliittimet) ja ainakin yksi
maadoitusliitin.
Moottorin pääliittimien ja maadoitusliittimien lisäksi
liitäntäkotelossa voi olla liittimet termistoreille,
lämmitysvastuksille tai muille lisälaitteille.
Syöttökaapelit on liitettävä sopivia kaapelikenkiä käyttäen.
Lisälaitteiden kaapelit voidaan liittää kytkentärimaan
sellaisinaan.
Moottorit on tarkoitettu vain kiinteään asennukseen.
Jos erikseen ei ole muuta mainittu, kaapeliläpi-vienneissä
on metriset kierteet. Holkkitiivisteillä tulee olla vähintään
sama IP-luokka kuin liitäntäkoteloilla.
Käyttämättömät kaapeliläpiviennit on suljettava tulpilla
liitäntäkotelon IP-luokan mukaisesti.
Suojausluokka ja halkaisija on määritelty holkkitiivisteiden
dokumenteissa.
VAROITUS
Käytä kaapeliläpivienneissä asianmukaisia
holkkitiivisteitä kaapelin tyypin ja läpimitan
mukaisesti.
Lisätietoja taajuusmuuttajasovelluksiin sopivista kaapeleista
ja tiivisteistä on luvussa 5.5.
Maadoitus on hoidettava paikallisten määräysten mukaan
ennen moottorin kytkemistä verkkojännitteeseen.
Tarkista, että moottorin suojausluokka vastaa ympäristöä
ja sääolosuhteita. Varmista esimerkiksi, ettei vesi pääse
moottorin tai liitäntäkoteloiden sisään.
Liitäntäkoteloiden tiivisteiden täytyy olla kunnolla urissaan,
jotta kotelon moottorin kotelointiluokka vastaa suunniteltua
ja moottorin arvokilvessä mainittua IP-luokkaa.