Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Pärast sisepõlemismootori töö lõpetamist võivad mootor ise ja selle
väljalasketoru olla väga kuumad.
ETTEVAATUST! Kuni sisepõlemismootor ja selle heitgaasitoru ei ole
jahtunud, vältige kontrolli-, hooldus- või remonditöödel nende puudutamist
mis tahes kehaosaga või riietega.
VAHELDUVVOOLUALLIKAS
Enne seadme ühendamist generaatoriga:
● Veenduge, et ühendatav seade on töökorras. Vigased seadmed või
toitejuhtmed võivad tekitada elektrilöögi ohtu.
● Kui seade hakkab tõrkeid tegema, muutub aeglaseks või peatub äkki,
lülitage see kohe välja. Tõmmake seade vooluvõrgust välja ja tehke
kindlaks, kas probleem on seadmes või on ületatud generaatori
nimikoormus.
● Veenduge, et tööriista või seadme elektriline nimivõimsus ei ületa
generaatori nimivõimsust. Ärge kunagi ületage generaatori maksimaalset
nimivõimsust.
● Nimivõimsuse ja maksimumvõimsuse vahelist võimsust ei tohi kasutada
kauem kui 30 minutit.
● Generaatori märkimisväärne ülekoormus põhjustab
väljalülitumise.
● Maksimaalse võimsuse aja ületamine või generaatori kerge
ülekoormamine ei pruugi põhjustada kaitselüliti välja lülitumist, kuid
lühendab generaatori eluiga.
● Pideval töötamisel ärge ületage nimivõimsust.
● Mõlemal juhul tuleb arvesse võtta kõigi ühendatud seadmete
koguvõimsus (VA). Seadme võimsusandmed leiate nimesildilt
Vahelduvvoolu toiteallikas seadmete jaoks
1. Käivitage mootor.
2. keerake vahelduvvoolu kaitselüliti joonisel B2 asendisse "ON".
3. Ühendage seade pistikupessa joonisel B8 või joonisel B9.
TÄHELEPANU: Enamik mootoriga seadmeid vajab käivitamiseks
rohkem energiat kui nende nimivõimsus.
Ärge ületage ühe pistikupesa jaoks määratud voolu piirmäära. Kui
vahelduvvoolu kaitselüliti lülitub ülekoormatud vooluahela tõttu välja,
vähendage vooluahela elektrikoormust, oodake paar minutit ja lülitage
kaitselüliti seejärel uuesti sisse.
ALALISVOOLU TOIDE
TÄHELEPANU: Alalisvoolu klemmid võivad olla kasutusel AINULT 12 V
sõiduki akude laadimiseks.
ETTEVAATUST: Ärge käivitage sõidukit, kui aku laadimiskaablid on
ühendatud ja generaator töötab. Võib tekkida sõiduki või generaatori
kahjustus.
Klemmid on punase värvusega, positiivne klemm (+) joonis. B4 ja must,
negatiivne klemm (-) joon. B5. Aku tuleb ühendada generaatori
alalisvoolu klemmidega õigesti polaarselt (positiivne aku generaatori
punase klemmiga ja negatiivne aku generaatori musta klemmiga).
Alalisvooluahela kaitse alalisvoolu kaitsmega
Alalisvooluahela kaitse Joonis B3 lülitab alalisvooluaku laadimisahela
automaatselt välja, kui alalisvooluahel on ülekoormatud, kui aku või aku
vaheliste ühendustega on probleeme või kui aku ja generaatori vahelised
ühendused on valed.
TÄHELEPANU! Kui alalisvooluahela kaitse on deaktiveeritud Joonis B3,
oodake mõned minutid ja vajutage nuppu sissepoole, et alalisvooluahela
kaitse uuesti sisse lülitada.
Akukaablite ühendamine
ETTEVAATUST: aku võib eraldada plahvatusohtlikke gaase. Hoidke
lahtine tuli ja sigaretid eemal. Tagage akude laadimisel piisav
ventilatsioon.
1. enne laadimiskaablite ühendamist sõidukisse paigaldatud akuga,
2. Ühendage sõiduki maandatud aku kaabel lahti.
3. Ühendage aku positiivne (+) kaabel aku positiivse (+) klemmiga.
4. Ühendage aku positiivse (+) kaabli teine ots generaatoriga.
5. Ühendage aku miinuskaabel (-) aku miinusklemmiga (-).
6. Ühendage aku negatiivse (-) kaabli teine ots generaatoriga.
7.Käivitage generaator.
Akukaablite lahtiühendamine:
1.
Seiskake mootor.
2. Ühendage akukaabli miinusklemm (-) lahti generaatori miinusklemmilt
(-), joonis B5.
3. Ühendage aku negatiivse (-) kaabli teine ots lahti aku negatiivsest (-)
klemmist.
4. Ühendage aku positiivne (+) kaabel generaatori positiivsest (+)
klemmist lahti, joonis B5.
5. Ühendage aku positiivse (+) kaabli teine ots lahti aku positiivse (+)
klemmi külge.
6. Ühendage sõiduki maanduskaabel aku miinusklemmiga (-).
7. Ühendage uuesti sõiduki aku maanduskaabel.
Töötamine suurel kõrgusel
MÄRKUS: Suurel kõrgusel on karburaatoris olev standardne kütuse-õhu
segu liiga rikkalik. Jõudlus väheneb ja kütusekulu suureneb. Mootori
võimsus väheneb umbes
3,5% iga 300 meetri (1000 jala) kõrguse suurenemise kohta.
HOOLDUS JA LADUSTAMINE
ÕLI
• Mootoriõli on oluline tegur mootori töövõime ja kasutusaja seisukohalt.
Näiteks vale mootoriõli kahetaktilistele mootoritele kahjustab mootorit
ja seda ei soovitata.
• Kontrollige õlitaset enne iga generaatori kasutamist, kontroll tuleb teha
tasasel pinnal, kui mootor on välja lülitatud.
kaitselüliti
• Kasutage 4-taktilist mootoriõli või samaväärset kvaliteetset õli.
Keskmise temperatuuri korral on soovitatav kasutada SAE15W30
tüüpi õli.
Õli täiendamine
• Eemaldage õlitäite kork ja pühkige mõõtevarras puhtaks Joonis A8.
• Kontrollige õlitaset, sisestades mõõtepulk joonisel A8 täiteava sisse,
ilma seda sisse keeramata.
• Kui tase on madal, lisage soovitatud õli mõõtepulgal oleva ülemise
märgini.
• Pärast täitmist pingutage kork kindlalt kinni ja hoidke mõõtepulk kinni.
TÄHELEPANU: Kui õlimahutis ei ole õli või sellest on liiga vähe, võib
õlitasemeandur välja lülituda, mille tagajärjel mootor seiskub või ei
käivitu.
Mootoriõli vahetamine
MÄRKUS: Tühjendage õli, kui mootor on soe, et tagada täielik ja kiire
tühjendamine.
1. Eemaldage ära tühjenduskork ja tihendussõõr, õli täitekork ja
tühjendage õli.
2.Paigaldage uuesti tühjendustoru ja tihendussõõrik. Pingutage tulp
kindlalt kinni.
3. Täitke soovitatud õli ja kontrollige õlitaset.
Palun kõrvaldage kasutatud mootoriõli keskkonnasõbralikult.
Soovitame anda see pitseeritud konteineris üle kohalikus tanklas või
ringlussevõtuks. Ärge visake seda prügikasti ega valage seda
maapinnale.
KASUTAMINE
Kontrollige kütusetaseme näidikut.
Täitke paaki, kui kütusetase on madal. Ärge täitke paaki üle kütusetõkke
käe. Bensiin on äärmiselt tuleohtlik ja teatud tingimustel plahvatusohtlik.
Tankige kütust hästi ventileeritud kohas, kus mootor on välja lülitatud.
Ärge suitsetage ega lubage leeki või sädemeid piirkonda, kus mootorit
tangitakse või kus bensiini hoitakse.
Ärge täitke kütusepaaki üle (kütust ei tohiks olla täitekaelas). Pärast
tankimist veenduge, et kütusepaagi kork on korralikult ja kindlalt suletud.
Olge ettevaatlik, et kütus ei voolaks tankimisel välja. Välja voolanud kütus
või kütuseaurud võivad süttida. Kui kütus on maha läinud, veenduge enne
mootori käivitamist, et ala on kuiv.
Vältida kütuse korduvat või pikaajalist kokkupuudet nahaga või aurude
sissehingamist.
ETTEVAATUST: HOIDKE KÜTUS LASTELE KÄTTESAAMATUS
KOHAS.
• Kasutage bensiini, mille oktaanarv on 92 või kõrgem.
• Soovitame pliivaba bensiini, sest see tekitab vähem sademeid
mootoris ja süüteküünlates ning pikendab väljalaskesüsteemi
kasutusiga.
• Ärge kunagi kasutage aegunud või saastunud bensiini või õli ja
bensiini segu. Vältige mustuse või vee sattumist kütusepaaki.
• Aeg-ajalt
"pingerdamist" (metalliline heli, mis meenutab kloppimist).
• suure koormuse all töötades. See ei anna põhjust muretsemiseks.
• Kui mootori püsikiirusel ja normaalse koormuse juures esineb
koputavat sädemeid või pingerdamist, vahetage bensiinimarki. Kui
koputus või sädemete pingerdamine jätkub, pöörduge volitatud
generaatorimüüja poole.
61
võib
kuulda
kerget
"sädemete
koputamist"
või
Publicidad
