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motore e/o della macchina, accertarsi che siano
state rimontate tutte le protezioni eventualmente
rimosse. In caso di funzionamento in climi rigidi
per facilitare l'avviamento è consentito mescola-
re al gasolio del petrolio (o kerosene), l'operazio-
ne deve essere effettuata nel serbatoio versando
prima il petrolio e poi il gasolio, non è consentito
l'uso di benzina per il rischio di formazione di va-
pori infiammabili.
• Durante íl funzionamento la superficie del motore
raggiunge temperature che possono essere pe-
ricolose, in particolare occorre evitare qualunque
contatto con il sistema di scarico.
• Prima di procedere a qualsiasi operazione sul mo-
tore, fermarlo e lasciarlo raffreddare. Non effet-
tuare operazioni a motore in moto.
• Il circuito di raffreddamento a liquido è sotto pres-
sione, non effettuare controlli prima che il motore
si sia raffreddato ed anche in quel caso aprire con
cautela il tappo del radiatore o del vaso di espan-
sione, indossando indumenti e occhiali protettivi.
Nel caso sia prevista una elettroventola non av-
vicinarsi a motore caldo perché potrebbe entrare
in funzione anche a motore fermo. Effettuare la
pulizia dell'impianto di raffreddamento a motore
fermo.
• Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a ba-
gno d'olio assicurarsi che l'olio venga smaltito nel
rispetto dell'ambiente. Le eventuali masse filtranti
spugnose nei filtri aria a bagno d'olio non devono
essere imbevute d'olio. La vaschetta del prefiltro
a ciclone non deve essere riempita d'olio.
• L'operazione di scarico dell'olio dovendo essere
effettuata a motore caldo (T olio ~ 80°C) richiede
particolare cura per evitare ustioni, evitare comun-
que il contatto dell'olio con la pelle per i pericoli
che ne possono derivare alla salute.
• Accertarsi che l'olio scaricato, il filtro olio e l'olio
in esso contenuto vengano smaltiti nel rispetto
dell'ambiente.
• Attenzione alla temperatura del filtro dell'olio nelle
operazioni di sostituzione del filtro stesso.
• Le operazioni di controllo, rabbocco e sostituzione
del liquido di raffreddamento devono avvenire a mo-
tore fermo e freddo, attenzione nel caso vengano
mescolati liquidi contenenti nitriti con altri non conte-
nenti tali componenti per la formazione di "Nitrosa-
mine" dannose per la salute. Il liquido di raffredda-
mento è inquinante, quindi deve essere smaltito nel
rispetto dell'ambiente.
• Durante le operazioni che comportino l'accesso a
parti mobili del motore e/o rimozione delle protezioni
rotanti interrompere ed isolare il cavo positivo della
batteria per prevenire corto circuiti accidentali e l'ec-
citazione del motorino awiamento.
• Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a
motore fermo.
• Per spostare il motore utilizzare contemporanea-
mente i golfari previsti dalla Lombardini, questi punti
di sollevamento non sono idonei per l'intera macchi-
na, quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore.
Proposta California 65
ATTENZIONE
I gas di scarico emessi da questo motore contengono
sostanze chimiche, considerate dallo Stato della
California come causa di cancro, difetti di nascita e
di altri danni riproduttivi.
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