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13 Regular o carburador
13 Regular o carburador
O carburador do aparelho vem regulado de
fábrica de modo que seja transportada uma mis‐
tura perfeita de combustível e de ar ao motor em
todos os estados operacionais.
13.1
Regular o número de rotações
da marcha em vazio
O motor fica parado na marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) lentamente para a direita até que o
motor funcione uniformemente
As lâminas de corte movimentam-se na marcha
em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) lentamente para a esquerda até
que as lâminas de corte deixem de girar
ATENÇÃO
Se as lâminas de corte não pararem depois de
ter efetuado a regulação na marcha em vazio, o
aparelho deve ser enviado para o revendedor
especializado para reparação.
14 Vela de ignição
► Controlar primeiro a vela de ignição quando a
potência do motor é insuficiente, quando o
motor arranca mal ou quando há perturbações
na marcha em vazio
► Substituir a vela de ignição depois de
aprox. 100 horas de serviço – com os eléctro‐
dos fortemente queimados já mais cedo – utili‐
zar unicamente velas de ignição desparasita‐
das e autorizadas pela STIHL – vide o capítulo
"Dados técnicos"
0458-518-8421-D
14.1
Desmontar a vela de ignição
1
► Girar o parafuso (1) na capa (2) tanto tempo
até que a capa possa ser removida
► Pousar a capa
► Retirar o encaixe da vela de ignição (3)
► Desatarraxar a vela de ignição
14.2
Verificar a vela de ignição
► Limpar a vela de ignição suja
► Verificar a distância dos elétrodos (A) e rea‐
justá-la em caso de necessidade, consultar o
valor da distância no capítulo "Dados técni‐
cos"
► Eliminar as causas da sujidade na vela de
ignição
As causas possíveis são:
– Demasiado óleo para motores no combustível
– Filtro de ar sujo
– Condições de serviço desfavoráveis
português
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3
A
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