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ENCENDIDO Y CONDUCCIÓN
ATENCIÓN
● No coloque objetos pesados sobre el
interruptor.
● No presione el interruptor AUTO HOLD
por mucho tiempo, de lo contrario el
sistema reconocerá un mal uso y
ejecutará una alarma de error.
Condiciones
de
funcionamiento
AUTO HOLD:
● Encendido del motor de partida;
● Cinturón de seguridad del conductor
conectado;
● Puerta del conductor cerrada;
● El
vehículo
está
completamente
detenido;
● No está encendido el indicador de falla
del sistema EPB;
● Lámpara multifunción ESC no está
encendida;
● Botón del interruptor AUTO HOLD está
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activado (el LED esta encendido).
Al encender el AUTO HOLD, y el
conductor detener el vehí culo, el AUTO
HOLD funciona manteniendo la presió n
del freno mediante el ESC, lo cual ayuda
al conductor para el estacionamiento
automático. Incluso si el conductor suelta
el pedal de freno, el vehí culo no se
del
deslizará.
Al
pisar
acelerador para llegar a las condiciones
de movimiento, el estacionamiento será
liberado automáticamente, y se realizará
el suave arranque del vehí culo.
Cuando
el
AUTO
funcionando, el pedal de freno puede
sentirse duro, si el vehí culo tiene una
tendencia de deslizamiento, la funció n
AUTO HOLD presuriza al sistema del
frenos de forma activa para evitar que el
vehí culo se mueva, y el motor ESC
sonará en el compartimento del motor y
hará vibrar sus pies de manera ligera. Si
el vehí culo tiene una segunda tendencia
de deslizamiento, el interruptor AUTO
HOLD
estacionamiento del EPB.
Cuando arranque el vehí culo, si el AUTO
HOLD está funcionando, es necesario
el
pedal
del
pisar el pedal del acelerador para liberar
el estacionamiento; Para los modelos de
transmisió n manual, si se suelta el
embrague demasiado rápido sin pisar el
acelerador, podrí a ocasionar el freno
HOLD
esté
presurizado de AUTO HOLD o que se
apague el vehí culo, este es un fenómeno
normal.
conductor para esta operación.
AUTO HOLD es una función para
mejorar el confort de conducción, pero
en
cambiará
al
modo
Se
requiere
atenció n
determinadas
condiciones
de
del
(por
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