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Chevrolet Joy Owner's Manual (GMSA-Localizing-Mercosul/Andean-
17213429) - 2024 - CRC - 11/30/22
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Conducción y funcionamiento
Asistencia para arranque en
pendiente (HSA) (Si está
equipado)
Peligro
No ponga toda su confianza en la función
de HSA. Esta función no reemplaza la
necesidad de prestar atención y de
conducir de manera segura. Puede no
escuchar o sentir las alertas o
advertencias proporcionadas por este
sistema. La falta de cuidado adecuado
cuando conduce puede resultar en
heridas, la muerte o daños al vehículo.
Vea Conducción defensiva 0 72.
Esta función está diseñada para evitar que el
vehículo se desplace, ya sea para adelante o
para atrás, al momento de comenzar a
moverse. El HSA se activa automáticamente
luego de que se haya detenido
completamente el vehículo en una
pendiente. Durante este periodo de
transición entre el momento en que se
suelta el pedal del freno y se presiona el
pedal del acelerador, el HSA mantiene la
presión del freno para asegurarse de que el
vehículo no ruede. Los frenos se liberan
automáticamente cuando se presiona el
pedal del acelerador o se liberan
automáticamente luego de unos pocos
segundos. No se activará si el vehículo está
en cambio y mirando hacia abajo o si está
mirando hacia arriba y en R (Marcha atrás).
Sistemas de control de
marcha
Control de tracción/Control
electrónico de estabilidad (Si está
equipado)
Funcionamiento del sistema
Es posible que el vehículo cuente con un
sistema de control de tracción (TCS) y un
sistema electrónico de control de la
estabilidad (ESC)/StabiliTrak. Estos sistemas
ayudan a limitar el deslizamiento de las
ruedas y asisten al conductor en el
mantenimiento del control, especialmente en
condiciones de carretera resbaladiza.
El TCS se activa si detecta que las ruedas
motrices están patinando o han comenzado
a perder tracción. Cuando esto sucede, el
TCS aplica los frenos a las ruedas que
patinan y reduce la potencia del motor para
limitar el patinado de las ruedas.
StabiliTrak/ESC se activa cuando el vehículo
detecta una diferencia entre el camino
deseado y la dirección en la cual el vehículo
se dirige en efecto. StabiliTrak/ESC aplica
presión de freno de forma selectiva a
cualquiera de las ruedas del vehículo para
ayudar a que el conductor pueda mantener
el vehículo en el camino deseado.
Si se está usando el control de velocidad
crucero y el control de tracción o el
StabiliTrak/ESC comienza a limitar el giro de
las ruedas, el control de velocidad crucero se
desactivará. El control de velocidad crucero
puede restablecerse cuando las condiciones
de la carretera lo permitan.
Ambos sistemas se activan automáticamente
cuando el vehículo arranca y comienza a
moverse. Los sistemas podrían producir ruido
o vibración mientras están operando o
mientras están realizando las verificaciones
de diagnóstico. Esto es normal y no significa
que haya un problema con el vehículo.
Se recomienda dejar ambos sistemas
activados en condiciones de conducción
normales, pero puede ser necesario apagar
el TCS si el vehículo queda atascado en la
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