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NOTICE_CTS_EURO4_V3-05A.mif Page 4 Lundi, 6. mars 2017 10:31 10
FR
GB
Tipo de placas
Motor
Identificación
DE
Tipo motor
IT
Cilindrada
Mandrinado x carrera en mm
Potencia máxima
ES
Par máximo
Refrigeración
NL
Alimentación
Bujía
Lubricación
GR
Escape
Norma anticontaminación
a
Consumo
SE
2
Emisión de CO
(En ciclo)
Capacidades en litros
Aceite motor
PT
Depósito de aceite de 2 tiempos
Aceite caja relé
Líquido de refrigeración
FI
Depósito a carburante
Aceite de horquilla
DK
a.
Estos valores de consumo se establecen según el reglamento 134/2014 anexo VII. Pueden variar en función de la forma de conducir, de las condiciones de circulación, de las condiciones
meteorológicas, de la carga del vehículo, del mantenimiento del vehículo y del uso de accesorios...
* No consta
4/25
CARACTERÍSTICAS
CITYSTAR 50
CITYSTAR 125i SBC
H3AAAA
H4AFAA
B1E40QMB-C
XS1P52MI-CD
Monocilíndrico de
Monocilíndrico de
2 tiempos.
4 tiempos. 2 válvulas
Refrigeración por aire. Euro
Enfriamiento líquido. Euro 4
2
49.8 cc
125 cc
39.94 x 39.8 mm
52.4 x 57.8 mm
3 kW a 6600 rev/min
8.1 kW a 7400 rev/min
4.6 Nm a 5800 rpm
10.8 Nm a 5600 rpm
Por circulación de aire
forzada
Carburador
NGK BR7HS
NGK CR7HSA
Engrase separado
Catalizado
Euro2
*
2.3/100
*
52 g/km
1.4
0.12
0.18
9.5
La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Scooters
CITYSTAR 125i
CITYSTAR 125i
CITYSTAR 200i ABS
SBC
ABS
H4ABBA
H4ABBB
P3A
Monocilíndrico de 4 tiempos. 4 válvulas
Inyección electrónica indirecta. Enfriamiento líquido. Euro 4
125 cc
57 x 48.9 mm
10.6 kW a 9000 rev/min
13.3 kW a 8500 rev/min
11.9 Nm a 7000 rpm
16.7 Nm a 7100 rpm
Enfriamiento líquido
Inyección electrónica indirecta (EFI)
NGK CR8EB
Lubrificación a presión, de cárter húmedo
Catalizado y sonda lambda
Euro4
2.8 l/100
64 g/km
1
0.12
1.3
8.5
0.2
H5ACBB
P4A
190 cc
64 x 58.9 mm
3.2 l/100
82 g/km
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