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NOTICE_CTS_EURO4_V3-05A.mif Page 16 Lundi, 6. mars 2017 10:31 10
ARRANQUE DEL MOTOR
FR
Para mayor seguridad, coloque el vehículo sobre el
caballete central antes de encender el motor.
• Gire la llave de contacto a "ON".
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
GB
posición cerrada.
• Accione una de las palancas de freno mientras pulsa el
botón de arranque. No accione el botón de arranque
durante más de 10 segundos.
DE
• Suelte el botón de arranque una vez el motor esté en
marcha.
Si el motor no arranca, suelte el botón de
arranque y la palanca de freno, espere unos
IT
segundos e inténtelo de nuevo.
El soporte lateral está equipado con un
contacto que permite el arranque en posición
desplegada, pero con un régimen de motor limitado
ES
CONDUCCIÓN
Arranque
NL
Coloque el vehículo en su caballete con el motor en
marcha.
• Mantenga la palanca de freno izquierdo apretada con la
mano izquierda, agarre la empuñadura de
GR
mantenimiento con la mano derecha y empuje el
vehículo hacia delante para doblar el caballete central.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Suelte el freno izquierdo y gire progresivamente el
SE
mando del acelerador con la mano derecha para
arrancar.
PT
FI
DK
1.
Según modelo
16/25
Aceleración y desaceleración
B
A
Para aumentar la velocidad, gire el mando del acelerador
en el sentido (A). Para reducir la velocidad, gire el
mando del acelerador en el sentido (B).
SISTEMA DE FRENADO
1
.
Frenado clásico (Citystar 50 cc)
La palanca derecha controla el freno delantero y la
palanca izquierda el freno trasero.
Utilización de los frenos
Para frenar de manera eficaz, es obligatorio coordinar las
siguientes acciones:
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que
vuelva a su posición.
• Accione simultáneamente las palancas de freno
izquierda y derecha aumentando progresivamente la
presión.
El uso de un solo freno reduce la eficacia del
frenado y puede ocasionar un bloqueo de la
rueda y provocar una caída.
Por tanto, hay que evitar frenar de forma
brusca en una carretera mojada o en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad
para evitar frenar de manera prolongada, ya que un
calentamiento excesivo reducirá la eficacia del frenado.
La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Scooters
Frenado integral SBC (Citystar 125 cc)
- Al frenar con la mano izquierda, el sistema actúa
simultáneamente sobre el freno delantero y el freno
trasero.
- El freno derecho es un freno de servicio secundario
que sólo actúa sobre el freno delantero y permite
completar, en caso de emergencia, todo el sistema de
frenado.
Frenado con ABS (Citystar 125/200 cc)
- Al frenar con la mano izquierda, el sistema actúa sobre
el freno delantero y el freno trasero simultáneamente
con una función antibloqueo en las ruedas delantera y
trasera.
- El freno derecho es un freno de servicio secundario
que solo actúa sobre el freno delantero con una
función antibloqueo y permite completar, en caso de
emergencia, todo el sistema de frenado.
Utilización de los frenos
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que
vuelva a su posición.
• Accionar el sistema de frenado aumentando la presión
de forma progresiva.
Evitar frenar de forma brusca sobre carretera
mojada o en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la
velocidad para evitar frenar de manera
prolongada, ya que un calentamiento excesivo reducirá
la eficacia del frenado.
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