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NOTICE_CTS_EURO4_V3-01A.mif Page 16 Lundi, 6. mars 2017 10:11 10
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
FR
Pour plus de sécurité, placer le véhicule sur sa béquille
centrale avant de mettre le moteur en marche.
• Tourner la clé de contact sur "ON".
• S'assurer que la poignée de gaz est en position fermée.
GB
• Actionner un des leviers de frein tout en appuyant sur
le bouton de démarrage. Ne pas actionner le
démarreur au-delà de 10 secondes.
• Relâcher le bouton de démarrage dès que le moteur se
DE
met en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le bouton de démarrage et le levier
de frein, attendre quelques secondes et
IT
essayer à nouveau.
La béquille latérale est équipée d'un contacteur qui
autorise le démarrage en position dépliée mais avec un
1
régime moteur limité
.
ES
CONDUITE
Démarrage
NL
Le véhicule placé sur sa béquille avec le moteur en
marche.
• Maintenir le levier de frein gauche serré avec la main
gauche, saisir la poignée de maintien de la main droite
GR
et pousser le véhicule vers l'avant pour replier la
béquille centrale.
• Prendre place sur le véhicule.
• Relâcher le frein gauche et tourner progressivement la
SE
poignée de gaz de la main droite pour démarrer.
PT
FI
DK
1.
Selon modèle
16/25
Accélération et décélération
B
A
Pour augmenter la vitesse, tourner la poignée de gaz
dans le sens (A). Pour réduire la vitesse tourner la
poignée de gaz dans le sens (B).
SYSTÈME DE FREINAGE
Freinage classique (Citystar 50 cc)
Le levier droit commande le frein avant et le levier gauche
commande le frein arrière.
Utilisation des freins
Pour obtenir un freinage efficace, il est impératif de
coordonner les actions suivantes :
• Laisser revenir rapidement la poignée de gaz.
• Actionner simultanément les leviers de frein gauche et
droit en augmentant progressivement la pression.
L'utilisation d'un seul frein réduit l'efficacité du
freinage, peut occasionner un blocage de la
roue et entraîner une chute.
Il faut donc éviter de freiner brusquement sur
route mouillée ou dans un virage.
Dans une forte descente, il faut réduire sa vitesse pour
éviter de freiner de manière prolongée, car un
échauffement excessif réduira l'efficacité du freinage.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters
Freinage intégral SBC (Citystar 125 cc)
- En freinant de la main gauche, le système agit
simultanément sur le frein avant et le frein arrière.
- Le frein droit est un frein de service secondaire qui
n'agit que sur le frein avant et permet de compléter, en
cas d'urgence, le système de freinage intégral.
Freinage avec ABS (Citystar 125/200 cc)
- En freinant de la main gauche le système agit sur le
frein avant et le frein arrière simultanément avec une
fonction antiblocage sur les roues avant et arrière.
- Le frein droit est un frein de service secondaire qui
n'agit que sur le frein avant avec une fonction
antiblocage et permet de compléter, en cas d'urgence,
le système de freinage intégral.
Utilisation des freins
• Laisser revenir rapidement la poignée de gaz.
• Actionner le système de frein en augmentant
progressivement la pression.
Eviter de freiner brusquement sur route
mouillée ou dans un virage.
Dans une forte descente, il faut réduire sa
vitesse pour éviter de freiner de manière
prolongée, car un échauffement excessif réduira
l'efficacité du freinage.
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